AUTOS AMÉRICAINES BLOG

General Motors repousse  une partie de ses nouveautés ou restylages mais heureusement, certains modèles échappent à ce mouvement et sortirons en temps et en heure. Parmi eux, nous trouvons les SUV pleine grandeur ou le 2021 GMC Canyon qui publie les premières images de sa griffe Denali.

Ce qui n'était encore qu'une rumeur provenant de sources anonymes devient officiel, le très attendu 2021 GMC Hummer EV ne sera pas présenté le 20 mai en raison de la crise sanitaire liée au Covid-19. En revanche, sa date de commercialisation, programmée à l'automne 2021, ne change pas.

Fin janvier, Lincoln annonce qu'il va développer un SUV électrique reposant sur la plateforme Skateboard de la jeune pousse Rivian Automotive. Mi-mars, le Covid-19 s'abat sur l'Amérique et touche de plein fouet les Big Three. Fin avril Lincoln fait une croix sur ce projet.

Lexani Motorcars prépare l'arrivée du 2021 Cadillac Escalade  mais si vous préférez son confrère Lincoln, l'artisan peut également convertir votre Navigator en un grand bureau mobile de luxe. Le résultat sous vos yeux, l'Astor, fut montré au SEMA mais le client est roi, il peut avoir ce qu'il désire.

Quoi de neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde depuis une dizaine de jours ? Opérations commerciales, mises à niveau de modèles et reprises d'activités industrielles sont au menu. Voyons tout ceci en détail.

Cadillac devait nous le montrer au salon de l'auto de New York, le Covid-19 en a décidé autrement, du coup, la marque publie enfin une première photo de son 2021 Escalade ESV, la version longue de son SUV pleine grandeur. Voici ce qu'il offre pour 3 000 dollars supplémentaires.

La Tesla Model S Performance avec mode Ludicrous vient tout juste de recevoir une mise à jour à distance, celle-ci comprend, entre autres, une partie avant abaissée et une meilleure adhérence. Cette évolution permet au 0-60 mph ou 97 km/h de passer de 2,5 à 2,3 secondes.

Chevrolet compte maintenant deux Blazer à son catalogue. Nous trouvons celui vendu en Amérique du Nord, dans certains pays d'Amérique du Sud et au Moyen-orient ainsi que son grand frère, produit et vendu exclusivement en Chine.

Préparez vos mouchoirs, l'avenir automobile est électrique, y compris dans le monde des courses de drag. La eCOPO Camaro  avait ouvert la voie à l'automne dernier, la Mustang Cobra Jet 1400 lui emboîte le pas. Certes, il ne s'agit pour le moment que d'un one-off mais nous allons vite y venir et finalement, pourquoi pas.

Aujourd'hui, les Chevrolet Colorado et GMC Canyon proposent trois moteurs, un 2,5 litres, un 3,6 litres V6 et un 2,8 litres turbo diesel. Leurs successeurs, programmés en 2023 comme modèles 2024, ne devraient plus n'en avoir qu'un, un 2,7 litres turbo essence.

Dans un an, Karma Automotive présentera une nouvelle Revero, la GTE. Particularité de cette version par rapport aux Revero , Revero GT  et Revero GTS , la suppression du moteur thermique pour faire de cette berline un véhicule 100% électrique, le premier de ce petit constructeur, hors concepts.

Le prototype Pontiac Banshee XP-833, dessiné par un certain John Delorean et disparu durant quelques décennie, refait à nouveau surface chez un concessionnaire...Kia à Milford, dans le Connecticut. Vous pouvez aujourd'hui vous l'offrir contre un chèque de 750 000 dollars.

En pleine crise de Covid-19, il n'est pas interdit de s'improviser jeune pousse spécialiste de la voiture électrique aux caractéristiques hors-normes. Chez Triton, qui nous vient du New Jersey, on nous promet le Model H, un SUV pleine grandeur aux performances et à l'autonomie détonantes, fruit d'un long travail de 18 mois.

Quoi de neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde cette semaine ? Une pincée de données, des donations, des lancements ainsi que des restylages ou séries spéciales. Voyons tout ceci en détail.

Le 31 mars dernier, un porte-parole indiquait que GMC  "regardait la situation de près"  et  "qu'aucune décision n'était prise"  pour un éventuel report de la présentation du 2021 Hummer EV le 20 mai. Aujourd'hui, l'affaire paraît entendu, vous pouvez rayer la date de vos calepins.

Alors qu'elle fête aujourd'hui ses 56 ans, la Ford Mustang empoche le titre de voiture sportive la plus vendue dans le monde ainsi que celui de coupé sportif (qui comprend en réalité le cabriolet) le plus populaire pour la cinquième année consécutive, toujours au niveau global.

Lingenfelter lance le ZR-2L Edition Chevrolet Colorado pour celles et ceux qui aiment les pick-ups à la fois gorgés de puissance et aptes à grimper autre chose que des trottoirs. Sans surprise, cette préparation prend le Colorado ZR2 V6 comme base, voici ce qu'elle ajoute pour 15 499 dollars.

Ford Performance propose deux nouvelles reprogrammations moteur pour les USA et le Canada, l'une concerne le 2,3 litres Ecoboost du 2019-2020 Ranger, l'autre le 5 litres V8 Coyote de la 2018-2020 Mustang GT. Ces nouvelles calibrations restent garanties par Ford, elles répondent en outres aux normes environnementales de Californie.

Le 7,3 litres V8 Godzilla du 2020 Ford Super Duty développe 430 chevaux et 644 nm ou 475 lb-pi, il s'agit du moteur essence le plus puissant disponible avec un pick-up HD. Néanmoins, si vous désirez bien plus de muscle, filez chez Whipple qui propose un compresseur "Stage 2" sur cette grosse mécanique.

Fisker ajoute une variante à son Ocean spécialement dédiée aux secouristes et aux baroudeurs. Celle-ci prend la forme du package "Force E", elle se reconnaît immédiatement à sa roue de secours en quelque sorte "coulée" sur le capot.

Non, les berlines sportives ne sont pas encore mortes, Cadillac confirme l'arrivée de ses CT4-V Blackwing et CT5-V Blackwing qui, contrairement aux CT4-V et CT5-V, sont spécialement développées pour briller sur circuit.

Le Tesla Model Y ajoute un crochet de remorquage à sa courte liste d'options. Disponible sur les deux versions Long Range et Sport, il coûte 1 000 dollars et est construit en acier à haute résistance. Cet équipement, de classe II, permet de remorquer jusqu'à 3 500 livres ou 1 988 kg.

Ford pourrait bien arrêter de vendre son Transit Connect Taxi, un package uniquement disponible sur la variante Wagon à empattement long en finition de base XL, après presque 10 ans et deux générations de bons et loyaux services. Le petit van de l'ovale bleu reste néanmoins au catalogue dans ses autres versions.

Cadillac compte électrifier sa gamme au plus vite, pourtant, selon plusieurs sources, les nouvelles berlines CT4 et CT5 resteront non hybridées. Cette nouvelle paraît de prime abord étonnante, elle ne l'est en réalité pas tant que ça.

Les débuts de la 2020 Chevrolet Corvette Stingray ressemblent à un véritable parcours du combattant. Le lancement de sa production, initialement prévu fin 2019 pour le coupé, fut repoussé au mois de février en raison d'une grève des adhérents de l'UAW à l'automne et maintenant, c'est le Covid-19 qui stoppe l'élan de la sportive américaine.

La vie reprend lentement mais sûrement son cours en Chine, une situation qui permet à General Motors d'y lancer officiellement sa Cadillac CT4 et d'ajouter un nouveau moteur sous le capot de la Chevrolet Monza . Voyons ceci en détail.

Chevrolet comptait offrir un petit restylage à ses SUV Equinox  et Traverse  pour le millésime 2021, hélas, le Covid-19 est passé par là, poussant les constructeurs automobiles à marquer une pause. Conséquence directe pour ces populaires modèles, l'opération est repoussée à plus tard.

Les lancements en temps et en heure chez les constructeurs de voitures électriques, voire chez les autres quand ils s'essayent à la VE, relèvent du folklore, Rivian Automotive ne fera pas exception. Ses R1S et R1T , initialement prévus fin 2020, ne seront sur le marché qu'en 2021 à cause du Covid-19 indique la porte-parole Amy Mask.

Sorti au second semestre 2018, le Cadillac XT4 n'est aujourd'hui animé que par un 2 litres turbo de 237 chevaux et 350 nm ou 258 lb-pi. Visiblement, ceux qui attendent quelque chose de plus pêchu et/ou de plus prestigieux qu'un 4 cylindres pourront...Continuer d'attendre, il n'y aura a priori ni V6, ni XT4-V.

L'automobile américaine est à l'arrêt sauf chez Hennessey qui annonce avoir débuté la production de ses 24 Maximus 1000, un Jeep Gladiator boosté à 1 000 chevaux et 1 265 nm ou 933 lb-pi. Les quatre premiers exemplaires sont d'ores et déjà livrés après une batterie de tests dans le désert.

Le 2 juin 2010, le groupe Ford annonce la mise à mort de Mercury, une marque dont le positionnement était devenu flou et dont le sacrifice devait permettre à Lincoln de survivre, ce qui s'avère être le cas 10 ans plus tard. Je vous propose de revenir sur l'histoire de ce blason un petit peu oublié.

Quoi de neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde depuis presque trois semaines ? Malgré une actualité mouvementée, notons plusieurs lancements ou nouvelles finitions ainsi que quelques chiffres de ventes. Voyons tout ceci en détail.

Tesla fait figure d'OVNI dans le monde enchanté de l'automobile, pas seulement parce que 100% de ses autos sont 100% électriques mais aussi parce que ses ventes mondiales progressent au premier trimestre 2020, un véritable miracle en pleine crise de Covid-19.

Les mêmes causes entraînent hélas les mêmes effets, les constructeurs automobiles américains font face à une forte baisse de leurs ventes canadiennes au premier trimestre 2020 en raison de la pandémie du Coronavirus. Ford reste leader du marché.

Les pick-ups ne connaissent, pour le moment, pas (tous) la crise mais au petit jeu de qui prendra la place de dauphin au F-Series, le Chevrolet Silverado se relance et double Ram durant la premier trimestre aux États-Unis, rappelons que le truck de FCA avait ravi la seconde place à son concurrent en 2019.

Gros gadin pour Ford qui voit ses livraisons américaines dévisser de 12,5% au premier trimestre 2019, soit un total de seulement 516 330 unités. Le niveau des stocks s'avère suffisant pour tenir 100 jours et tout n'est pas négatif dans le bilan.

Les livraisons américaines de FCA chutent de 10% au premier trimestre avec un total de 446 768 automobiles. Le constructeur affirme avoir fait de bons mois en janvier et février mais en mars, le Covid-19 a totalement annulé ces performances.

General Motors a livré 618 335 véhicules aux États-Unis au premier trimestre 2020, soit une baisse de 7% par rapport à 2019. Sans surprise, le constructeur impute cette mauvaise performance aux ventes du mois dernier, plombées par la crise du Covid-19. Au 31 mars, les stocks sont de 668 443 autos, soit une chute de 18%.

Alors que ses usines nord-américaines pourraient rester fermées jusqu'en mai, Ford se relance en Chine avec le démarrage de la production locale du Lincoln Corsair sur le site de Chongqing, dans le sud-ouest du pays. C'est la première fois qu'un modèle de la marque est fabriqué ailleurs qu'Amérique du Nord.

Toutes les usines nord-américaines de GM sont fermées sauf une qui rouvre partiellement ses portes, il s'agit de Duramax, située à Moraine, Ohio, spécialisée dans les diesels. Néanmoins, le constructeur n'est pas totalement responsable de ce mouvement.