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Quoi de neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde depuis le 1er janvier ? Bien évidemment de nombreux chiffres de ventes annuels mais aussi un bon nombre de nouveautés plus ou moins proches d'un lancement. Voyons tout ceci en détail.

2023 marque le 70e anniversaire de la Corvette, Chevrolet profite de l'occasion pour lancer un pack 70th Anniversary Edition sur la Stingray 3LT et la Z06 3LZ. Notez que tous les exemplaires de millésime 2023, même sans ce pack, héritent d'une plaque commémorative placée sur le haut-parleur central et d'un graphique imprimé sur le bas de la lunette arrière. 

Ford compte faire de Raptor une griffe composée de véhicules aptes à évoluer à haute vitesse dans le désert et sur terrains rocailleux. Pour garnir cette gamme, le Bronco constituait un parfait candidat, il est en conséquence retenu. 

Nous pouvons qualifier le 2021 Ford F-150 Raptor de "suffisant" en terme de puissance mais pour les plus exigeants d'entre vous, Shelby lance sa propre version de ce truck avec, pour la faire courte et sans surprise, plus de tout.

En septembre, Ford présentait une édition Splash de son Ranger avec une promesse, celle de régulièrement proposer de nouvelles teintes en tirage limité. Le premier lot vient de tomber, découvrons-le ensemble. 

Destins divers au Canada pour les Big Three en 2021. Ford conserve sa couronne de numéro 1 du marché pour la sixième année consécutive et progresse de 1,78% avec 243 828 livraisons. GM affiche un léger recul de 0,5%, 217 475 ventes alors que Stellantis plonge de 10%, 161 451 véhicules écoulés. 

Tesla finit l'année en beauté avec une forte hausse de 70,9% au dernier trimestre, 308 600 livraisons mondiales. En 2020, le spécialiste de la voiture électrique atteignait quasiment 500 000 ventes, nous en comptons 936 172 en 2021, soit un bond de 87,4%. 

Ford réalise un bon dernier trimestre aux États-Unis puisqu'il affiche 508 451 livraisons (+ 26,8%) et prend le leadership des ventes sur cette période. Toutefois, le constructeur dévisse de 6,8% en 2021 avec 1 905 955 voitures écoulées. 

Stellantis finit 2021 dans le rouge mais limite la casse à - 2%, 1 777 394 livraisons, malgré la pénurie de puces électroniques et la covid-19 qui continue de planer sur nos têtes. Le constructeur indique que ses ventes au détail restent stables. 

2021 restera historique pour GM mais pas en raison d'une bonne nouvelle. Après 90 ans de domination du marché américain, il doit céder le leadership à Toyota suite à un nouveau gadin annuel de 12,9% pour un total de 2 218 228 livraisons (2,3 millions pour le Nippon). 

Ford ne fait plus de berlines en Amérique du Nord mais au moins il maîtrise l'art de développer des SUV et des pick-ups. En effet, les Bronco et Maverick succèdent aux Mustang Mach-E et F-150 comme SUV et camion de l'année (2022) dans la région. L'ovale bleu souligne les atouts de ses deux bébés. 

GM fonce tout droit vers son avenir électrique, un mouvement qui implique toutefois de vendre autre chose que des Silverado EV ou des GMC Hummer EV à plus de 100 000 dollars. Conscient du problème, le constructeur promet un 2024 Chevrolet Equinox EV autrement plus abordable pour le commun des mortels. 

Avec une gamme réduite à deux modèles, dont la vieillissante 300, l'avenir de Chrysler paraissait bien incertain. Aujourd'hu nous pouvons nous rassurer, la marque va bel et bien continuer de vivre, elle va même totalement se convertir à l'électricité en 2028. Le concept Airflow présenté au CES amorce le mouvement. 

Chevrolet réplique à Ford, il annonce un Silverado 100% électrique qui viendra un an après son confrère et néanmoins concurrent F-150 Lightning, soit au printemps 2023 et encore, pas pour tout le monde. Sur le papier, le menu s'avère attractif, je vous propose de le découvrir.

Il semble que le F-150 Lightning fasse mouche, Ford doit répondre à une forte demande, il annonce en conséquence que la capacité de production du pick-up électrique va quasiment doubler et passer à 150 000 unités par an.