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Quoi de neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde cette semaine ? Le résultat d'une vieille offensive ainsi que de nouvelles dont les initiateurs espèrent bien évidemment qu'elles seront couronnées de succès. Voyons tout ceci en détail.

Pour personnaliser votre 2021 Ford Super Duty, vous pouvez vous rendre chez Roush Performance qui retravaille le look et améliore ses capacités routières. Nous pouvons regretter l'absence de modification mécanique, surtout avec le 7,3 litres V8 Godzilla, mais un truck HD n'a pas vocation à devenir un dragster.

La SSC Tuatara devient la voiture de production la plus rapide du monde pour la "seconde fois" sauf qu'ici, toutes les précautions ont été prises, la respectable et respectée société Racelogic certifie les chronos obtenus par la hypercar au Johnny Bohmer Proving Grounds qui se trouve au centre spatial Kennedy.

Mine de rien, la Tesla Model S commence à prendre de l'âge mais comme le bon vin, elle se bonifie avec le temps. Restylée une première fois en 2016, la grande berline électrique s'offre un second toillettage qui s'accompagne d'une bouillonnante Plaid(+).

Dans la vie, il existe les voitures que tout le monde veut dans son garage et les voitures que tout le monde veut dans son garage mais qui portent le VIN 001. Barrett-Jackson va en mettre quelques unes aux enchères en mars à Scottsdale, Arizona. Voici la liste, peut-être provisoire, de celles-ci.

Avant même que l'Europe ne goûte aux joies des ST et RS, la Ford Focus de première génération met le feu dans la gamme nord-américaine de l'ovale bleu avec l'apparition de la 2002 SVT. Ici, point de V8 mais la compacte n'en reste pas moins intéressante. (Re)découvrons-la ensemble.

Malgré les pressions de l'UAW et de l'ancienne administration Trump du fait de sa fabrication chinoise, le Buick Envision résiste, il s'offre une nouvelle génération plus technologique et plus premium (présence de la griffe Avenir) ainsi qu'un grand coup de balai dans sa gamme de moteurs.

Quoi de neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde cette semaine ? Principalement des évolutions de gammes pour combler des trous, les épicer ou les moderniser ainsi qu'une pincée de chiffres de ventes. Voyons tout ceci en détail.

Buick publie deux photos du 2022 Enclace restylé, ici en finition Avenir. Pour les détails, il faudra patienter encore un petit peu, tout juste apprenons-nous que ce SUV sera désormais livré avec 7 places assises d'office.

1953, la première génération de Corvette ne sort que sous la forme d'un cabriolet. La C2 voit l'apparition du coupé avec sa fameuse lunette séparée, qui disparaît dès le millésime 1964, mais le cabriolet demeure plus populaire. En 1969, un an après la sortie de la C3, nous assistons à l'inversion des ventes entre les deux carrosseries, 22 129 contre 16 608 unités, il en demeurera ainsi. Avec la C8, le cabrio  reprend du poil de la bête.

Sitôt arrivé, sitôt parti, tous les 2021 Dodge Durango SRT Hellcat sont d'ores et déjà vendus annonce Stellantis dans un communiqué. Si nous savions que le plus puissant SUV au monde, 710 chevaux et 875 nm ou 645 lb-pi, ne serait produit que le temps d'un millésime, nous ignorions combien d'exemplaires figuraient au programme.

Même si l'affaire ne marche à la base qu'avec des voitures mythiques, je ne veux par exemple pas casser le moral du proprio de la dernière 2020 Chevrolet Sonic mais c'est un fait, vendre la "première ou ultime voiture X légendaire" la peau des fesses, ce n'est pas automatique comme le prouve la 2020 Corvette.

Hennessey ne pouvait décemment pas rester insensible aux charmes du  2021 Ram 1500 TRX , fort de 702 chevaux et 881 nm ou 650 lb-pi sortis du V8 Hellcat, il dégaine en conséquence son Mammoth 1000 Supercharged Ram TRX, un pick-up qui décoiffe.

En 2020, Chevrolet a vendu 21 626 Corvette aux États-Unis, C7 en stock + C8, soit une progression de 20% malgré une interruption de la production de deux mois et la covid-19 qui ne pousse pas les acheteurs dans les concessions. Le vice-président de GM en Amérique du Nord Steve Hill nous en dit davantage sur le profil type du client du modèle 2020.

Aux États-Unis, General Motors fait partie des pionniers dans l'offre de SUV de poche avec la sortie du Buick Encore en 2012 suivie par l'arrivée du Chevrolet Trax en 2015. Leurs successeurs Encore GX et Trailblazer poussant le bouchon "retrécessiement" encore plus loin puisqu'ils ne sont animés que par des 3 cylindres, un pari visiblement gagnant pour le Chevy.

Une 1965 Shelby 427 Cobra coûte cher, une 1965 Shelby 427 Cobra ayant appartenu à Carroll Shelby coûte encore plus cher comme le prouve l'exemplaire CSX3178 adjugé pour la somme de 5,4 millions de dollars (5,94 millions tous frais compris) à Kissimmee, Floride.

Quoi de neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde cette semaine ? Quelques lancements ou évolutions de gammes sont bien à souligner mais l'actu se compose aussi, et hélas, de grands coups de balai. Voyons tout ceci en détail.

Coup double pour Ford qui empoche les titres de SUV et Camion de l'Année 2021 en Amérique du Nord (North American Utility et Truck of the Year) avec ses Mustang Mach-E et F-150. Innovation, design, comportement, satisfaction conducteur et rapport équipement/prix sont les principaux critères pris en considération.

Je vous propose ce matin de clôturer une difficile année 2020 aux États-Unis, comme ailleurs, avec le bilan annuel de GM, Ford et FCA au travers de quelques classements sur leur popularité, celle de leurs marques et de leurs modèles.

Tesla annonce que son Model Y est désormais disponible avec 7 places assises sur ses versions Standard Range et Long Range contre une rallonge de 3 000 dollars. La Performance demeure exclusivement avec 5 places. L'option comprend également un port USB-C, deux porte-gobelets, une banquette de second rang coulissante avec dossiers ajustables, un plancher plat et le rabattage électrique des sièges. L'image montre qu'il ne faut pas être trop grand pour s'installer tout au fond de la voiture. Le Tesla Model Y Standard Range offre une autonomie de 244 miles ou 393 km, une vitesse maxi de 135 mph ou 217 km/h et un 0-60 mph ou 97 km/h bouclé en 5,3 secondes. La Long Range conserve la même vitesse de pointe mais le 0-60 mph ou 97 km/h tombe à 4,8 secondes alors que l'autonomie grimpe à 326 miles ou 525 km. Son surcoût se monte à 8000 dollars. Via Tesla

Ford finit 2020 dans le rouge au Canada avec des ventes trimestrielles en baisse de 9,64%, 50 426 autos. A contrario, FCA et GM progressent respectivement de 5% et 7,1%, soit 46 495 et 56 966 livraisons. Sur l'ensemble de l'année, l'ovale bleu demeure leader, 239 571 unités (- 16,83%), il est suivi par GM, 218 501 unités (- 14,9%), et FCA, 178 752 unités (- 20%).

Quoi de neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde depuis Noël ? Début d'année oblige, les bilans annuels commencent à tomber mais quelques nouveautés et infos industrielles sont également à souligner. Voyons tout ceci en détail.

Après 11 ans de bons et loyaux services, le Jeep Grand Cherokee de quatrième génération tire sa révérence et laisse place à un tout nouveau modèle qui peut, pour la première fois depuis 30 ans, s'équiper de sept places assises, le L, une façon de remplacer par la même occasion le Dodge Durango.

Ford termine mal 2020 avec une chute de ses livraisons trimestrielles de 9,8%, soit 542 749 véhicules. Heureusement, les ventes au détail ne baissent "que" de 3,4%. En 2020, le constructeur de Dearborn dévisse de 15,6% avec 2 044 744 véhicules écoulés.

General Motors finit 2020 en beauté avec une hausse de ses livraisons américaines de 4,8%, soit 771 323 véhicules. Il s'agit de sa meilleure performance sur la période depuis 2007. Évidemment, le bilan annuel s'avère moins brillant, 2 547 339 unités, - 11,8%.

Avec 499 431 livraisons au quatrième trimestre, FCA dévisse de 8%, une mauvaise performance que le constructeur relativise un peu par des ventes au détail en hausse de 1%. En 2020, il a écoulé 1 820 636 automobiles, - 17%, chez l'oncle Sam.

En 2020, Tesla atteint (presque mais ne chipotons pas pour si peu) la barre du demi-million de livraisons mondiales comme l'avait prédit Elon Musk il y a maintenant six ans, il y en a eu exactement 499 550 et ce, malgré la pandémie de Covid-19 qui a touché la production californienne au printemps dernier.

De vous à moi, un Ford Escape  est peut-être sympa mais honnêtement, un Bronco Sport  a quand même une autre gueule. Simplement, un style plus cubique et quelques capacités hors des sentiers battus impliquent un sacrifice au chapitre consommation, même si les deux véhicules reposent sur la même plateforme.