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Affichage des articles du janvier, 2011

2011 Chevrolet Camaro cabriolet, la production commence

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La production de la 2011 Chevrolet Camaro cabriolet vient de débuter à l'usine d'Oshawa au Canada (Ontario). Celle-ci s'est faite en présence de Rick Hendrick qui avait acheté les premières Camaro coupé et cabrio ainsi que de Dale Earnhardt Jr. qui pilote en NASCAR Sprint Cup Series pour Hendrick Motorsports. La chevy est disponible à partir de 30000 $ avec un 3,6 litres V6 de 312 chevaux et 377 nm de couple. Si vous préférez la version SS et son 6,2 litres V8 de 426 chevaux et 569 nm de couple, ajoutez 7000 $. Arrivée en concession US dans quelques jours.

Via GM

Chrysler "S", les objectifs

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Chez Chrysler, on va proposer à partir de ce printemps une nouvelle option, la "S", qui sera disponible d'abord sur la 200, puis sur la 300 et sur tous les niveaux de finition de ces modèles. Il s'agit bien évidemment de donner un style plus dynamique à ces autos. Cette nouvelle ligne S a deux objectifs : le premier est d'attirer une clientèle plus jeune (l'âge moyen du client de Chrysler est 62 ans), le deuxième est d'élargir au plus vite une gamme limitée à 3 modèles (200, 300 et Town & Country), bientôt 4 avec la 200 cabriolet (la Lancia Delta rebadgée n'est pas officiellement annoncée en Amérique du Nord).

Via Motor Authority

FAIL : Ferrari vs Ford, c'est Ford qui gagne

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Voici la vidéo d'un accrochage entre une Ferrari 458 Italia de moins de 500 miles avec un Ford F-150 et très clairement c'est l'américain qui sort vainqueur par KO de cette confrontation. Cet accident s'est produit à Brandon, Floride.



Via Motor Authority, Youtube

2011 Chrysler 300, essai vidéo

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Voici une vidéo de l'essai de la 2011 Chrysler 300 avec le 3,6 litres V6 Pentastar de 292 chevaux et 353 nm de couple. Avantages de celui-ci par rapport au V8 Hemi? plus de compacité et surtout 246 pounds en moins (111,82 kg) sur la balance. Le 0-60 mph est fait en 7,2 secondes (5,5 secondes pour le V8, c'est le plus écart niveau chiffres entre les deux versions) et le 1/4 mile est effectué en 15,4 secondes à la vitesse de 151,6 km/h (1,4 secondes de plus que le V8). Pour le freinage, le 60-0 mph se fait sur une distance de 36,27 mètres. Faut-il donc craquer sur le V8? pas forcément car c'est plus cher, plus gourmand et les performances du V6 n'ont rien de ridicules.



Via Motor Trend, Youtube

2012 Ford Focus, elle roule en ville

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Voici une nouvelle vidéo de la 2012 Ford Focus en action. Celle-ci vous permettra de (re)découvrir ce modèle quand il roule. La production de cette Ford vient de démarrer aux USA, elle arrivera donc très bientôt dans les showrooms.



Via Gmotors, Youtube

Kissimmee, Floride, les belles enchères

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Voici les résultats des plus belles ventes aux enchères organisées par Mecum auction à Kissimmee, Floride, qui se sont terminées aujourd'hui.

- 1963 Shelby Cobra DragonSnake Costilow/Larson, CSX2093 : vendue 875000 $, il s'agit d'une des huit Cobra recevant le pack Dragonsnake de Shelby. Le moteur est un 4,8 litres V8 accouplé à une transmission 4 rapports. L'auto est certifiée par l'Antique Automobile Club of America (AACA).




- 1966 Shelby Cobra 427 RoadsterCSX3301 vendue 550000 $. Une des rares parmi la série 427. V8 de 7 litres. Seulement 10872 km au compteur.




- 1957 Ford Thunderbird Df Phase 1 vendue 250000 $. la dernière des 15 produites pour la course. 5,1 litres V8 carburateur quadruple corps avec compresseur Paxton associé à une transmission manuelle.




- 1969 Pontiac GTO Judge ConvertibleRam Air III vendue 225000 $. V8 de 366 chevaux. Direction assistée, radio et clim. Freins avant à disques. Documentation par Pontiac Historical Society.




- 1940 Packard Darrin Conv…

MyFord Touch, formation des clients offerte

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Souvenez-vous, il y a quelques semaines le magazine d'information pour les consommateurs Consumer reports avait pointé du doigt les difficultés d'utilisation de la technologie MyFord Touch (ou MyLincoln Touch chez Lincoln). Celle-ci, qui permet l'utilisation de fonctions comme la climatisation, la radio, le téléphone ou le GPS en gardant les mains libres, avait été jugée trop difficile d'utilisation par cette revue. Ford a évidemment nié une quelconque complexité du système mais les revendeurs ne semblent pas partager cet avis même si officiellement ce n'est pas dit. Ainsi, si vous vous portez acquéreur d'une Ford ou d'une Lincoln dotée de MyFord Touch, la majorité de ceux-ci vous proposeront une formation sous forme de sessions de 45 minutes pour vous familiariser avec cet équipement. Une initiative qui donne donc un peu raison à Consumer reports mais qui n'en reste pas moins à saluer. MyFord Touch est apparu à l'automne dernier sur les 2011 Ford E…

Lincoln, vous souhaitez du neuf? vous devrez encore attendre

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Lors de la convention du "National Automobile Dealers Association" qui aura lieu en février, Ford ne donnera aucune information complémentaire sur le plan produit de Lincoln d'après les déclarations du porte parole de la marque Christian Bokich, une demande pressante qui émane pourtant des revendeurs qui ne souhaitent pas investir "à l'aveugle" (on peut les comprendre) comme l'exige en gros l'ovale bleue qui veut des showrooms plus luxueux. Je rappelle qu'on prévoit en théorie 7 nouveaux modèles ou restylages à court terme. Alan Mulally, CEO du groupe, a toutefois daigné donner son analyse sur la raison pour laquelle Lincoln a perdu des parts de marché (c'est le moins qu'on puisse dire, la marque est passée de la première à la dernière place du segment premium en 15 ans aux USA), pour lui le groupe devait d'abord mettre l'accent sur la marque Ford et n'avait donc pas les ressources nécessaires pour (re)lancer Lincoln. Il y a…

La Chevrolet Caprice entre les mains de la police

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Voici une vidéo qui vous montre la Chevrolet Caprice se dégourdir les pneus sur le Firebird International Raceway à Phoenix, Arizona. Je rappelle que ce modèle est destiné uniquement aux forces de police. Je rappelle qu'elle est fabriquée en Australie chez Holden. Pour ceux qui aimeraient une grosse berline V8 propulsion, il faudra attendre l'arrivée de la Holden Commodore sous logo Chevrolet (ex-Pontiac G8 GXP.



Via Holden, Youtube

Muscle cars légendaires, 1963 Pontiac Super Duty 421

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Pour le millésime 1963, la version Super Duty du 6,9 litres V8 est de nouveau de la partie avec une zone rouge qui passe de 5900 à 6400 tr/min. Trois niveaux de puissance de ce V8 à 4 carburateurs sont proposés : 390 chevaux pour la version de "base" alors que les versions "courses" développent 405 et 410 chevaux (la puissance de cette dernière est sans doute sous-estimée) et reçoivent un collecteur d'échappement en aluminium. Pontiac a travaillé sur la réduction du poids en utilisant de nombreuses pièces en aluminium sur la partie avant mais surtout par le biais du fameux châssis "swiss cheese" (les rails de celui-ci sont à trou). La transmission, fournie par Hurst, est constitué d'une BVM3, une BVM4 était également possible. Pour les clients plus timides qui ne souhaitaient pas de version Super Duty, le 6,9 litres proosait deux versions standards : 353 chevaux pour la version 4 carburateurs, 370 chevaux pour la version 3 carburateurs double corp…