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Tesla a dévoilé la semaine dernière un léger restylage de sa populaire Model 3 en Chine, en Europe et au Moyen-Orient mais pas, du moins dans l'immédiat, en Amérique du Nord. Ce rafraîchissement s'accompagne de la disparition (temporaire ?) de la finition Performance mais les prestations générales des autres versions progressent. 

Peut-on avoir un look "badass" avec un véhicule électrique ? Ford nous montre que c'est tout à fait possible avec son F-150 Lightning Platinum Black Edition, une série limitée à 2000 exemplaires de son pick-up électrique qu'il compte lancer début 2024. Commençons par le sujet qui fâche, prévoyez quand même une facture de 97 995 dollars, soit 6000 dollars de plus qu'un F-150 Lightning Platinum "normal".

Ford présente ce qui constitue probablement la Mustang la plus aboutie de l'histoire, la 2025 GTD. Pour résumer son cahier des charges, il s'agit d'une GT3 de course homologuée pour la route. Elle annonce plus de 800 chevaux et se fixe comme objectif de boucler un tour de Nürburgring en moins de 7 minutes.

Tesla abaisse le ticket d'entrée de son duo Model S/X et pas d'un peu puisque le montant s'élève à 10 000 dollars, ce qui met la berline et le SUV à partir de 78 490 et 88 490 dollars respectivement. Là, vous allez me dire  "il y a un truc"  et c'est effectivement le cas, il faudra faire quelques petits sacrifices sur l'autonomie et les performances. 

Alors que la Fisker Ocean débute tout juste sa carrière, la firme de Henrik Fisker annonce trois nouveaux modèles pour tous les goûts et pour toutes les bourses puisque cela va d'une compacte à moins de 30 K$ en entrée de gamme à un cabriolet quatre portes/cinq places facturé 385 000 dollars. Découvrons ces nouveautés, bien évidemment 100% électriques. 

Les Big Three tentèrent sans succès de convertir l'Amérique au diesel en 2010-2020. L'Europe se détourne aujourd'hui de ce type de moteur, ce qui rend tout nouveau développement financièrement hasardeux. Pis, quand ce que vous avez en magasin date de 15 ans*, il est temps de tirer un trait dessus, c'est ce que fait le Jeep Gladiator avec son 3 litres V6 EcoDiesel sous la forme d'une série limitée d'adieu Rubicon FarOut, un an après le Wrangler .