Ford Mustang Cobra Jet 1400, dragster électrique

Préparez vos mouchoirs, l'avenir automobile est électrique, y compris dans le monde des courses de drag. La eCOPO Camaro avait ouvert la voie à l'automne dernier, la Mustang Cobra Jet 1400 lui emboîte le pas. Certes, il ne s'agit pour le moment que d'un one-off mais nous allons vite y venir et finalement, pourquoi pas.

Ok, le "zzzzzz" d'un moteur électrique ne possède pas le charme du "glouglou" d'un bon V8 américain mais le but d'un dragster reste d'accélérer le plus fort possible et dans cet exercice, la Mustang Cobra Jet 1400 ne déçoit pas, elle boucle le 1/4 de mile ou 400 mètres en 8 secondes à la vitesse de 170 mph ou 274 km/h. Il faut dire que la fiche technique, qui ne reste que partielle, a de quoi faire rêver, la muscle car électrique aligne en effet 1 400 chevaux, le double de la eCOPO Camaro, et 1 491 nm ou 1 100 lb-pi. L'autonomie n'a ici aucune importance, Ford n'en parle d'ailleurs pas.

Ce prototype n'a pas pour vocation de le rester, la Cobra Jet 1400 compte participer à divers événements avant la fin de l'année. De plus, une propulsion totalement électrique permet de mieux communiquer autour du SUV Mustang Mach-E, y compris auprès de ceux qui ont du mal à le considérer comme un membre de la famille Mustang.


Via Ford

Commentaires

Enregistrer un commentaire

Articles les plus consultés depuis une semaine

Chevrolet Camaro, de 88 à 580 chevaux

Image
En presque 50 ans de carrière et cinq générations, la Chevrolet Camaro aura accueilli sous son capot de multiples moteurs 4; 6 et 8 cylindres développant de multiples puissances selon les périodes et les impératifs du moment. Comme vous allez le voir, la mythique sportive américaine va connaître la gloire, puis la déchéance avant de finalement rebondir.
Lire la suite =>

2013 Chevrolet Cruze, un diesel sous le capot

Image
A l'automne dernier, Tom Stephens avait affirmé que GM souhaitait commercilaiser une voiture de tourisme avec un moteur diesel aux USA, un première depuis 1985 dans le groupe. Nous connaissons le modèle concerné : il s'agira de la Chevrolet Cruze qui recevra un 2 litres à mazout. Celui-ci sera le même que celui que connaissent européens et australiens mais dans une version revue. Ce 2 litres développe aujourd'hui 148 chevaux et 320 nm de couple. Reste que ce diesel dans sa configuration actuelle n'est pas plus sobre que le 1,4 litres turbo de la Cruze Eco sur autoroute (42 mpg soit 5,6 l/100 km) et je rappelle aux européens que le gasoil est plus cher que l'essence aux USA. J'ajoute que ce n'est pas parce que Chevrolet mettra "Clean-Diesel" comme appellation que la mauvaise réputation en matière environnementale de ces mécaniques disparaitra du jour au lendemain. Enfin ça risque d'être plus onéreux à l'achat, autant dire que ce n'est pa
Lire la suite =>