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Quoi de neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde cette semaine ? L'affaire s'avère on ne peut plus simple, du SUV chez GM, mais pas que, du pick-up chez Ford et du 4X4 chez Stellantis. Voyons tout ceci en détail.

Parmi les nombreux charmes du Jeep Wrangler, nous trouvons celui que confère la conduite cheveux au vent. Pour renforcer ce sentiment de liberté, vous pouvez désormais monter des demi-portes en lieu et place de celles d'origine, il suffit pour cela de piocher dans le catalogue Jeep Performance Parts (JPP) de Mopar.

Shelby American surfe sur la vague des pick-ups off-road avec son nouveau bébé, le 2021 Shelby F-250 Super Baja. Ce truck vante son homogénéité, il entend devenir votre partenaire idéal, aussi bien dans la vie de tous les jours que lorsque vous vous échappez des sentiers battus.

Pour la première fois de sa déjà longue histoire, le Ford Explorer s'offre une finition King Ranch, un nom rattaché au F-Series depuis maintenant 20 ans. Comme ce dernier, le SUV arbore une présentation premium en phase avec la célèbre exploitation agricole texane.

La poste américaine (US Postal Service ou USPS) avait sélectionné six candidats, c'est finalement Oshkosh Defense qui remporte le contrat visant à remplacer les antédiluviens Grumman LLV  qui coûtent un bras en entretien, les plus récents datent de 1994, et en carburant.

Roush Performance lance son 2021 Ranger, sur base du pick-up de Ford dans sa finition XLT. Si le 2,3 litres Ecoboost reste à 270 chevaux et 420 nm ou 310 lb-pi, les capacités du truck hors des sentiers battus et son look font l'objet de toutes les attentions. Les équipements supplémentaires sont les suivants,

Les Cherokee et Grand Cherokee  de Jeep se retrouvent sous pression, alors que le second entre gentiment en phase de renouvellement. Les deux SUV marchent bien, aucun soucis à se faire, mais leur nom ne passe définitivement plus auprès de la Cherokee Nation qui le fait clairement savoir.

La Karma Revero GT est peut-être sympa mais à 144 800 dollars l'unité au minimum, tout le monde ne peut pas se l'offrir. Pour rendre sa grande berline électrique avec prolongateur d'autonomie un peu plus attractive, Karma Automotive lance la GS-6, dont le ticket d'entrée chute à 83 900 dollars.

Lorsque Lincoln lance son Navigator, le concurrent Cadillac est pris de court, sa riposte vient certes rapidement, un an plus tard, avec l'Escalade mais celui-ci prend la forme d'un GMC Yukon Denali rapidement rebadgé. La seconde génération de ce SUV pleine grandeur s'accompagne d'une version longue, l'ESV, mais aussi d'un pick-up, l'EXT, qui arrive en septembre 2001.

GM, Ford et Stellantis se frottent les mains, les Américains n'hésitent plus à casser leur tirelire pour s'offrir un beau pick-up pleine grandeur à l'équipement raffiné et à la technologie de pointe. En août 2001, Lincoln inaugurait ce segment de truck luxueux avec son 2002 Blackwood. Hélas, tout ne va pas se passer comme prévu pour lui à cause de grossières erreurs de conception.

Quoi de neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde cette semaine ? Des informations qui font de l'œil à la jeunesse, aux personnes qui se soucient de la protection de l'environnement et à celles qui apprécient les gros véhicules. Voyons tout ceci en détail.

Fin mars, Barrett-Jackson va mettre aux enchères l'une des Shelby Cobra les plus désirées parmi les plus désirables, la 1966 427 Super Snake CSX 3015. Cet exemplaire aligne trois arguments pour faire monter sa cote (d'amour et tout court), il fut propriété de Carroll Shelby, il s'agit d'un des 23 roadsters "Competition" mais surtout d'un des deux seuls, et le seul survivant, suralimenté avec deux compresseurs Paxton par Shelby American.

Ford ajoute un package STX de série au 2021 Expedition XL, finition d'entrée de gamme, dont l'objectif est de donner un peu de style sans que le tarif ne s'envole de trop. Ainsi équipé, le SUV pleine grandeur de l'ovale bleu demeure sous la barre des 50 000 dollars, de cinq petits billets verts.

Quatre ans et 100 000 ventes mondiales après son lancement, la Chevrolet Bolt EV passe par la case restylage à l'occasion du passage au millésime 2022 mais surtout, elle reçoit le renfort d'un Bolt EUV qui adopte un style de SUV qui devrait davantage plaire à la clientèle.

Alors que le 2021 Chrysler Pacifica arrive en concession, Mopar annonce une gamme de 85 accessoires pour satisfaire les besoins des familles, qu'elles soient nombreuses ou pas. Je vous propose un rapide tour d'horizon de ceux-ci.

Quoi de neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde cette semaine ? Pas grand chose, sauf chez Ford Europe qui soigne sa clientèle professionnelle et les familles soucieuses de ne pas laisser une empreinte carbone trop grande. Voyons tout ceci en détail.

Callaway lance son Silverado Signature Edition, un package certes onéreux, 27 995 dollars, d'autant qu'il prend un Silverado High Country CrewCab 4X4 avec 6,2 litres V8 + toit ouvrant électrique, facturé 62 335 dollars, comme base mais pour 90 330 dollars, vous avez le droit à du muscle, du luxe et une certaine exclusivité.

Les pick-ups pleine grandeur font tout ce qu'ils peuvent pour réduire leur consommation de carburant, entre carrosseries en aluminium, systèmes de désactivation de cylindres ou d'hybridation légère et moteurs diesels. Le 2021 Ram 1500 Tradesman HPE EcoDiesel entend jouer un rôle sur le segment des trucks peu portés sur la boisson.

En août, Ford annonçait ses 2021 GT Heritage Edition et 2021/2022 Studio Collection, deux séries limitées de la super car dont les premiers exemplaires viennent d'être produits. Je vous propose de les découvrir sans plus tarder.

Alors que le 2021 Bronco Sport commence à circuler sur les routes américaines, Ford simplifie la vie des amateurs d'activités de plein air. Au lieu de les laisser se débrouiller avec le catalogue d'accessoires, ce qu'ils peuvent néanmoins faire, il regroupe une partie de ceux-ci dans 5 packs avec barres de toit en croix, tapis de sol tous temps maison et produits Yakima. 

Quoi de neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde depuis le début de ce mois ? Chiffres de ventes, lancements et un gros investissement figurent au menu de ces brèves du monde. Voyons tout ceci en détail.

Callaway lance des jantes à neuf branches en aluminium  forgé  à installer sur la Chevrolet Corvette C8. Gros avantage par rapport à celles sorties d'suine, de meilleures performances grâce à une masse en rotation en baisse de 12 kg ou 26 livres.

En 2035, General Motors ne vendra plus que des véhicules électriques , un objectif ambitieux que son confrère Ford ne reprend pas à son compte. Toutefois, le constructeur de Dearborn compte bel et bien mettre le paquet sur l'électrification de sa gamme d'ici 2025.

Quand le meilleur des années 60 se mélange au meilleur des années 2020, nous obtenons la 2020 Shelby GT500CR Carbon Edition (en fibre de carbone), fruit d'une collaboration entre Classic Recreations, qui fabrique sous license Shelby, et SpeedKore Performance Group. Voici le premier exemplaire d'assemblé sous vos yeux, il y en aura 24 autres. Je rappelle les principales caractéristiques de cette muscle car.

Ford présente la troisième génération de F-150 Raptor, le premier est sorti en 2009, avec, pour commencer, un petit tacle envoyé à des concurrents pas franchement directs. Ainsi, nous apprenons que sur les quatre dernières années, ses ventes américaines dépassent celles de la Corvette et de l'ensemble de la gamme Porsche.

La semaine dernière, je publiais un article sur quelques VIN 001  que Barrett-Jakson mettra aux enchères en mars à Scottsdale, Arizona. Deux Ford s'ajoutent désormais à cette liste, le premier  2021 Bronco  2 portes et la première  2021 Mustang Mach 1 .

Alors que Cadillac ne cache pas vouloir se tourner vers l'électrique d'ici la fin de la décennie, les nouvelles CT4-V Blackwing et CT5-V Blackwing brouillent le message, ces berlines s'en remettent à de bons vieux moteurs à combustion interne survitaminés.

Si vous lisez ce blog, c'est parce que vous aimez l'automobile américaine et ce qu'elle contient quelques fois, par exemple de bons gros V8, atmos ou à compresseur. Chez GM, tout ceci sera fini en 2035, 100% des véhicules légers vendus seront électriques. Cinq ans plus tard, l'entreprise doit devenir neutre en carbone.