AUTOS AMÉRICAINES BLOG

Entre les restrictions liées à la covid-19 et diverses indisponibilités, je n'avais pas mis mes pieds au car show du Spring Fling de Spartanburg, Caroline du Sud, depuis 2019. J'ai retrouvé avec plaisir de belles autos, anciennes (1901 pour la plus âgée, une Oldsmobile) ou récentes, juste restaurées ou plus profondément modifiées. 

Mieux vaut tard que jamais comme dit le proverbe, après dix années passées dans la région, je me suis enfin décidé à visiter le Musée d'État de Caroline du Sud qui se trouve à West Columbia, juste à côté de la capitale Columbia. Quelques voitures y figurent, l'occasion de les découvrir et de s'attarder sur quelques cas. 

Au début des années 90, GMC est surtout connu pour le diabolique pick-up Syclone  qui donnait des sueurs froides à Ferrari. Toutefois un autre truck moins radical mais toujours un peu sportif et surtout bien moins cher sort juste après, le 1992 Sonoma GT. 

Parmi les Mustang Fox les plus désirables, nous pouvons citer la 1990 7 Up Edition pour son côté chic plus que sport. Cette version devait servir de cadeau promotionnel pour le championnat de basketball NCAA, une opération finalement annulée. Ford ne la tue pas dans l'œuf, il décide de la vendre au grand public. L'exemplaire qui nous intéresse se montre particulièrement intéressant.  

La Pontiac Fiero  fait un petit peu figure de "Corvette du pauvre" mais surtout, elle ne fut jamais déclinée en cabriolet, un oubli réparé par cet exemplaire de 1984 qui enlève son toit pour le remplacer par une capote souple, une opération visuellement réussie. 

Est-il possible de s'offrir une authentique voiture "historique" sans pour autant devoir casser sa tirelire ? Cette 2001 Plymouth Neon LX, dont la particularité est d'être la dernière auto de la marque de fabriquée, pourrait nous prouver que c'est tout à fait faisable. 

Les enchères que Barrett-Jackson organisait ce mois de mars dans son fief de Scottsdale, Arizona, viennent de s'achever, l'occasion de faire le point sur les différents lots dont je vous ai parlé ces dernières semaines. Je rappelle que la quasi-totalité de ces autos étaient vendues pour récolter des fonds pour des œuvres caritatives.

Alors que les prochaines enchères organisées par Barrett-Jackson arrivent à grands pas, elles débutent le 20 mars, la société met l'accent sur un lot particulièrement intéressant, un prototype de 1968 Shelby GT500 EFI, une muscle car quasiment unique.

Fin mars, Barrett-Jackson va mettre aux enchères l'une des Shelby Cobra les plus désirées parmi les plus désirables, la 1966 427 Super Snake CSX 3015. Cet exemplaire aligne trois arguments pour faire monter sa cote (d'amour et tout court), il fut propriété de Carroll Shelby, il s'agit d'un des 23 roadsters "Competition" mais surtout d'un des deux seuls, et le seul survivant, suralimenté avec deux compresseurs Paxton par Shelby American.

Avant même que l'Europe ne goûte aux joies des ST et RS, la Ford Focus de première génération met le feu dans la gamme nord-américaine de l'ovale bleu avec l'apparition de la 2002 SVT. Ici, point de V8 mais la compacte n'en reste pas moins intéressante. (Re)découvrons-la ensemble.

Une 1965 Shelby 427 Cobra coûte cher, une 1965 Shelby 427 Cobra ayant appartenu à Carroll Shelby coûte encore plus cher comme le prouve l'exemplaire CSX3178 adjugé pour la somme de 5,4 millions de dollars (5,94 millions tous frais compris) à Kissimmee, Floride.

Le décès de Pierre Cardin est l'occasion de revenir sur son aventure de constructeur automobile. Ok, entre 1971 et 1973, le couturier prête bien son nom à une AMC Javelin mais en 1980, notre homme franchit un pas supplémentaire que ne font pas ses confrères, il lance sa propre marque Pierre Cardin Automotive, dont le siège social se trouve au World Trade Center, et dégaine son Evolution I.

À la fin des années 90, Oldsmobile souhaite savoir si le public accueillerait favorablement des véhicules plus sportifs. Pour le vérifier, la marque envoie trois ballons-sondes sous la forme de trois concepts OSV (Oldsmobile Special Vehicle), une Alero, une Intrigue et une Silhouette. L'un des trois exemplaires de cette dernière est en vente au Canada.

Vous êtes un fan absolu de la Dodge Viper ? Vous pouvez vous offrir ce magnifique prototype 1997 GTS CS, fruit d'un travail commun entre Carroll Shelby et son vieil ami Dan Fitzgerald de Fitzgerald Motorsports. Le programme consistait à en produire 50 (25 coupés, 25 cabrios), la santé déclinante de Shelby va en décider autrement, cet exemplaire restera unique.

La Pontiac Fiero  aurait pu rester dans nos mémoires comme une chouette bagnole, malheureusement, GM va oublier de finir (s'il y en a eu) les tests qualitatifs de ce coupé avec moteur en position centrale arrière à prix sympa, ruinant ainsi sa réputation par de gros soucis, en particulier des incendies. Néanmoins, le dernier millésime, 1988, est fiable et ça tombe bien, son tout dernier exemplaire, une GT, de produit est en vente.

Barrett-Jackson va vendre une 2001 Lincoln Town Car Cartier L ayant appartenu à Johnny Cash ainsi qu'à son épouse June Carter Cash dans le cadre de ses enchères d'automne qui se dérouleront du 22 au 24 octobre.

Avant que Chrysler et Maserati ne se retrouvent sous la coupe de FCA, les deux constructeurs se sont unis dans un projet de cabriolet, le résultat nous donne la Chrysler TC (comme turbo convertible) by Maserati. Les mauvaises langues expliquent que nous obtenons le pire de ce qu'ils pouvaient nous offrir, c'est cruel mais pas totalement faux.

Pas envie d'attendre le nouveau Jeep Grand Wagoneer, dont la présentation est annoncée la semaine prochaine ? Offrez-vous ce modèle 1989 qui prend le surnom de Hellwagon, Mecum Auctions le met aux enchères ce samedi. L'idée, de Black Mountain Jeep, remplacer le 5,9 litres V8 AMC par le 6,2 litres à compresseur Hellcrat.

En 2000, le salon de Détroit accueille le Chevrolet SSR sous forme de concept à Détroit, peu de monde parie alors sur un passage en production, après tout, qui voudrait d'un pick-up transformé en roadster ? Pourtant, GM n'écoute que lui-même et compte bel et bien commercialiser une tel véhicule.

1993, Lincoln fabrique un prototype Mark VIII afin de mettre de mettre en avant les deux principaux atouts de ce coupé, une aérodynamique soignée et un 4,6 litres V8 modulaire à double arbre à cames en tête et 32 soupapes, comme le V8 Northstar du concurrent GM. Objectif du véhicule, établir un record de vitesse en classe D-stock au Bonneville Salt Flats.