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Le décès de Pierre Cardin est l'occasion de revenir sur son aventure de constructeur automobile. Ok, entre 1971 et 1973, le couturier prête bien son nom à une AMC Javelin mais en 1980, notre homme franchit un pas supplémentaire que ne font pas ses confrères, il lance sa propre marque Pierre Cardin Automotive, dont le siège social se trouve au World Trade Center, et dégaine son Evolution I.

Becker Automotive Design ne compte pas laisser son confrère Lexani Motorcars  seul sur le segment des bureaux mobiles de luxe sur base de 2021 Cadillac Escalade. L'entreprise, qui compte Tom Brady, Sylvester Stallone et le roi de Jordanie parmi ses clients, présente le résultat de son travail.

Aux États-Unis et au Canada, le pick-up pleine grandeur est roi mais en Amérique latine, on apprécie davantage une voire plusieurs tailles en dessous, avec des prix qui suivent la même tendance. C'est pour répondre à cette demande que Ram renouvelle son 700 qui n'est rien d'autre qu'un Fiat Strada rebadgé, comme son prédécesseur.

Quoi ne neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde depuis deux semaines ? Beaucoup d'évolutions de gammes ou d'équipements mais aussi quelques intéressants chiffres. Voyons tout ceci en détail.

Chevrolet est en phase de lancement de son Groove, un petit crossover qui figure pour le moment dans les catalogues chilien et péruvien de la marque mais que nous retrouverons vite dans une quarantaine de pays en voie de développement. Il s'agit en réalité d'une auto chinoise américanisée, le Baojun 510.

Lincoln lance un nouveau package Black Label Special Edition, le 2021 Navigator est le premier modèle à en bénéficier. Comme de nombreux SUV, qu'importe la taille, celui-ci cède à la mode du noir.

Chevrolet se montre visiblement satisfait du succès de ses Midnight, Sport et RS, du coup, ces éditions spéciales sont dorénavant disponibles sur davantage de véhicules de la marque. Look sympa à petit prix sont les deux promesses de faites.

Le 2021 Ram 1500 Crew Cab se voit récompensé par un Top Safety Pick de l'IIHS, un honneur refusé au modèle 2020. La raison est à chercher au niveau de l'AEB, avec mention "Advanced", désormais capable de détecter les piétons.

Les Bollinger B1 (SUV) et B2 (pick-up) font évoluer leur look alors qu'ils s'apprêtent à prendre le chemin de la production dans en gros un an. Ce mouvement permet de faire évoluer la partie technique de ces véhicules électriques qui restent cubiques, ce n'est d'ailleurs rien de le dire.

Ford et l'EPA publient l'ensemble des chiffres de consommation du 2021 F-150. Deux moteurs retiennent plus particulièrement notre notre attention, le 3 litres V6 turbo diesel mais surtout le 3,5 litres V6 Powerboost, l'Ecoboost avec système hybride.

Le Ford F-150 est une légende et comme tout légende qui se renouvelle, les préparateurs montrent un intérêt certain. Alors que le modèle 2021 du leader des ventes américaines pointe le bout de son nez, Hennessey annonce son Venom 800.

Depuis novembre, les concessionnaires Chevrolet situés en Californie et dans l'État de Washington ne peuvent plus prendre de commandes de 2021 Camaro SS, ZL1 et 1LE, que ce soit en coupé ou en cabriolet. La cause ne vient de rejets de CO2 trop élevés.

2000, le couple Chevrolet Tahoe/Suburban change de génération, il envoie le 6,5 litres V8 Detroit Diesel (vendu depuis mi-1997) à la retraite sans le renouveler. 20 ans plus tard, une offre mazoutée revient sur les modèles 2021 de ces SUV pleine grandeur, il s'agit d'un 6 cylindres en ligne de 3 litres.

Comme son petit frère Ranger , le 2021 Ford F-150 se décline en Tremor, une variante qui entend séduire les pros (capacités de charge et de remorquage) comme les amateurs de off-road qui trouvent le package FX4 insuffisant pour eux.

Ford rétropédale et republie des ventes mensuelles pour le marché américain alors que GM (initiateur du mouvement) et FCA restent dans un format trimestriel. L'affaire ne porte pas chance à l'ovale bleu qui n'a livré que 149 931 véhicules en novembre, soit une baisse 20,9%, 16,7% si nous ne prenons que les ventes au détail en compte.

Quoi de neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde depuis une semaine ? Quelques données, une pincée de lancements en cours ou à venir ainsi que quelques précisions. Voyons tout ceci en détail.

La série limitée 50th Anniversary de la Dodge Challenger il y a un an fut l'occasion de dévoiler une nouvelle teinte Gold Rush. Visiblement, celle-ci a suffisamment plu à la clientèle pour qu'elle revienne au catalogue sur le modèle 2021 de la muscle car, uniquement sur certaines versions.

À la fin des années 90, Oldsmobile souhaite savoir si le public accueillerait favorablement des véhicules plus sportifs. Pour le vérifier, la marque envoie trois ballons-sondes sous la forme de trois concepts OSV (Oldsmobile Special Vehicle), une Alero, une Intrigue et une Silhouette. L'un des trois exemplaires de cette dernière est en vente au Canada.

La course aux capacités de remorque ne baisse pas d'intensité dans le segment des pick-ups pleine grandeur HD avec un nouveau pavé dans la mare lancé par le 2021 Ram 3500 HD animé par le 6,7 litres turbo diesel Cummins High Output. Celui-ci reprend une couronne qu'il se partage à intervalles plus ou moins réguliers avec le Ford Super Duty.

La Ford Mustang Mach-E GT ajoute une Performance Edition à son arc, une variante qui se veut encore plus performante et efficace sur route. Notez que si vous avez déjà réservé une GT, l'ovale bleu vous laisse la possibilité de changer votre choix pour la petite nouvelle.

Vous êtes un fan absolu de la Dodge Viper ? Vous pouvez vous offrir ce magnifique prototype 1997 GTS CS, fruit d'un travail commun entre Carroll Shelby et son vieil ami Dan Fitzgerald de Fitzgerald Motorsports. Le programme consistait à en produire 50 (25 coupés, 25 cabrios), la santé déclinante de Shelby va en décider autrement, cet exemplaire restera unique.