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Alors que le premier exemplaire vient d'être adjugé aux enchères pour la modique somme de 500 000 dollars, nous apprenons que la production du 2024 GMC Hummer EV SUV, exclusivement en finition de lancement Edition 1 dans un premier temps, vient de débuter à la Factory Zero de GM (Detroit-Hamtramck). 

Avec la présentation de la E-Ray , les heureux futurs acquéreurs d'une Corvette dotée de hautes performances se posent probabelement la question suivante, faut-il s'offrir cette version hybride ou au contraire se porter vers une Z06  ? Comme le prix, autour de 105 000 dollars, ne les départage a priori pas, voyons, au moins sur la papier, laquelle des deux paraît plus alléchante. 

Hennessey commercialise un nouveau compresseur pour les SUV pleine grandeur de GM des millésimes 2021/2023 équipés du 6,2 litres V8 (L87 EcoTec3). La liste est constituée des Chevrolet Tahoe/Suburban, GMC Yukon/Yukon XL et des Cadillac Escalade/Escalade ESV. 

GM marche vers un avenir tout électrique, ce qui semblait signifier que la cinquième génération de V8 Small Block serait la dernière. Bonne nouvelle, le géant de Détroit annonce qu'il compte en lancer une nouvelle et investit même de l'argent pour ça, 918 millions de dollars. Une petite partie de la somme reste toutefois pour la technologie électrique.

Après le coupé et le roadster, Hennessey sort une troisième variante de sa hypercar Venom F5, la Revolution, sur base du coupé, orientée pour briller sur les circuits. Le Texan compte assembler 24 exemplaires, à 2,7 millions de dollars la pièce, de cette hypercar, soit autant que le coupé et un peu moins que les 30 roadsters prévus. 

Shelby American fête les 100 ans de Carroll Shelby avec une nouvelle édition spéciale, la bien nommée 2023 Carroll Shelby Centennial Edition Mustang. Basée sur la Mustang GT de même millésime, il s'agit donc de la génération sortante, elle bénéfice de changements cosmétiques et mécaniques. 

Dans un marché automobile canadien au plus bas depuis 2009, 1,49 million de ventes (- 9,1%), les constructeurs américains tirent globalement leur épingle du jeu puisque GM et Stellantis arrivent à progresser alors que Ford baisse nettement moins que la moyenne de ses confrères. 

Lucid Motors a réellement pris son envol en 2022 avec la première année pleine de production (débutée fin 2021) et de commercialisation de sa Air, une berline électrique de luxe qui va vite  et loin . Le premier bilan dépasse les objectifs fixés par la jeune pousse.

Quoi de neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde depuis le début de l'année ? Parce que la période s'y prête évidemment, de nombreux résultats annuels sont tombés mais d'autres infos sont aussi à souligner. Voyons tout ceci dans le détail.

La Chevrolet Corvette n'a finalement connu dans le passé que deux grandes évolutions, le passage de 6 à 8 cylindres en 1955 et un moteur déplacé en position centrale arrière en 2020. Pour ses 70 ans, la mythique sportive américaine se convertit à l'hybridation, elle apporte avec elle un système à transmission intégrale électrique (eAWD). 

L'actuelle génération de Jeep Cherokee s'approche doucement de la retraite, le millésime 2023, son dernier, devrait être court (des médias évoquent un arrêt dès février). Le SUV ne cherche d'ailleurs pas à le cacher avec un 3,2 litres V6 qui passe à la trappe et une gamme réduite à deux versions. 

Tesla continue sa croissance, tant au niveau trimestriel qu'annuel, et donne l'impression que rien ne l'arrête, ni la covid-19, ni la pénurie de puces électroniques, ni le réveil des constructeurs "traditionnels" sur le marché de la voiture électrique. La firme d'Elon Musk dépasse largement le million de livraisons mondiales. 

Stellantis ne brille pas aux États-Unis avec des ventes trimestrielles et annuelles en recul respectif de 16%, 347 669 autos, et 13%, 1 547 076 unités. Évidemment, il n'est pas facile de trouver des motifs de satisfaction dans ces conditions mais il en existe néanmoins quelques uns. 

Bon mois de décembre à domicile pour Ford avec des livraisons en hausse de 3,2%, 179 279 automobiles mais des ventes au détail en léger retrait de 2,3% Hélas, l'ovale bleu perd quelques plumes sur l'année avec un léger déclin de 2,2%, 1 864 464 ventes mais sa part de marché progresse de 0,7%. 

GM annonce un joli bilan 2022 à domicile. Tout d'abord, des livraisons en hausse de 41% au dernier trimestre, 623 261 véhicules, et de 3% sur 12 mois, 2 274 088 autos. Ensuite, le géant de Détroit redevient leader du marché américain devant Toyota. 

Le titre de camion de l'année (Truck of the Year) décerné par le NACOTY demeure chez Ford. Après le F-150 en 2021 et le Maverick en 2022, c'est le F-150 Lightning qui empoche cette récompense pour 2023. En ajoutant les Mustang Mach-E et Bronco, respectivement SUV de l'année 2021 et 2022, ce ne sont pas moins de 5 véhicules de l'ovale bleu primés en trois ans. 

Ram ne pouvait pas laisser Ford, Chevrolet, GMC et autres Rivian ou Tesla seuls sur le marché des pick-ups électriques. La marque avance ses pions avec son 1500 Revolution, pour l'heure sous forme de concept mais inutile de tourner autour du pot, il prendra bien le chemin de la production, en 2024.