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Quoi de neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde cette semaine ? L'affaire s'avère on ne peut plus simple, du SUV chez GM, mais pas que, du pick-up chez Ford et du 4X4 chez Stellantis. Voyons tout ceci en détail.

Parmi les nombreux charmes du Jeep Wrangler, nous trouvons celui que confère la conduite cheveux au vent. Pour renforcer ce sentiment de liberté, vous pouvez désormais monter des demi-portes en lieu et place de celles d'origine, il suffit pour cela de piocher dans le catalogue Jeep Performance Parts (JPP) de Mopar.

Shelby American surfe sur la vague des pick-ups off-road avec son nouveau bébé, le 2021 Shelby F-250 Super Baja. Ce truck vante son homogénéité, il entend devenir votre partenaire idéal, aussi bien dans la vie de tous les jours que lorsque vous vous échappez des sentiers battus.

Pour la première fois de sa déjà longue histoire, le Ford Explorer s'offre une finition King Ranch, un nom rattaché au F-Series depuis maintenant 20 ans. Comme ce dernier, le SUV arbore une présentation premium en phase avec la célèbre exploitation agricole texane.

La poste américaine (US Postal Service ou USPS) avait sélectionné six candidats, c'est finalement Oshkosh Defense qui remporte le contrat visant à remplacer les antédiluviens Grumman LLV  qui coûtent un bras en entretien, les plus récents datent de 1994, et en carburant.

Roush Performance lance son 2021 Ranger, sur base du pick-up de Ford dans sa finition XLT. Si le 2,3 litres Ecoboost reste à 270 chevaux et 420 nm ou 310 lb-pi, les capacités du truck hors des sentiers battus et son look font l'objet de toutes les attentions. Les équipements supplémentaires sont les suivants,

Les Cherokee et Grand Cherokee  de Jeep se retrouvent sous pression, alors que le second entre gentiment en phase de renouvellement. Les deux SUV marchent bien, aucun soucis à se faire, mais leur nom ne passe définitivement plus auprès de la Cherokee Nation qui le fait clairement savoir.