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Le décès de Pierre Cardin est l'occasion de revenir sur son aventure de constructeur automobile. Ok, entre 1971 et 1973, le couturier prête bien son nom à une AMC Javelin mais en 1980, notre homme franchit un pas supplémentaire que ne font pas ses confrères, il lance sa propre marque Pierre Cardin Automotive, dont le siège social se trouve au World Trade Center, et dégaine son Evolution I.

Becker Automotive Design ne compte pas laisser son confrère Lexani Motorcars  seul sur le segment des bureaux mobiles de luxe sur base de 2021 Cadillac Escalade. L'entreprise, qui compte Tom Brady, Sylvester Stallone et le roi de Jordanie parmi ses clients, présente le résultat de son travail.

Aux États-Unis et au Canada, le pick-up pleine grandeur est roi mais en Amérique latine, on apprécie davantage une voire plusieurs tailles en dessous, avec des prix qui suivent la même tendance. C'est pour répondre à cette demande que Ram renouvelle son 700 qui n'est rien d'autre qu'un Fiat Strada rebadgé, comme son prédécesseur.

Quoi ne neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde depuis deux semaines ? Beaucoup d'évolutions de gammes ou d'équipements mais aussi quelques intéressants chiffres. Voyons tout ceci en détail.

Chevrolet est en phase de lancement de son Groove, un petit crossover qui figure pour le moment dans les catalogues chilien et péruvien de la marque mais que nous retrouverons vite dans une quarantaine de pays en voie de développement. Il s'agit en réalité d'une auto chinoise américanisée, le Baojun 510.

Lincoln lance un nouveau package Black Label Special Edition, le 2021 Navigator est le premier modèle à en bénéficier. Comme de nombreux SUV, qu'importe la taille, celui-ci cède à la mode du noir.

Chevrolet se montre visiblement satisfait du succès de ses Midnight, Sport et RS, du coup, ces éditions spéciales sont dorénavant disponibles sur davantage de véhicules de la marque. Look sympa à petit prix sont les deux promesses de faites.