1984 Ford Mustang SVO, downsizing des années 80
La Mustang SVO, c'est du downsizing avant l'heure, l'auto loge en effet sous son capot un 2,3 litres turbo 4 cylindres de 175 chevaux et 285 nm ou 210 lb-pi, une puissance identique à celle du gros 5 litres V8 dans sa version à haut rendement, une mécanique obligatoirement couplée à une boite manuelle à 5 rapports avec levier de vitesse Hurst.
Au chapitre châssis, notons des barres stabilisatrices plus grosses, des amortisseurs à gaz Koni, quatre freins à disques et des jantes de 16 pouces chaussées par des pneus radiaux Goodyear Gatorback.
Dehors, cette Ford se reconnaît à son pare-chocs avant, sa calandre et son spoiler (en deux parties) spécifiques alors que l'habitacle s'équipe de sièges Recaro, d'un volant cuir et d'une instrumentation plus complète.
La 1984 Mustang SVO en vente sur Autotrader est dotée d'un toit ouvrant et d'une sellerie cuir, elle n'a jamais couché dehors. L'annonce stipule en outre qu'aucune immatriculation dans aucun État américain n'a été enregistrée, il s'agit donc techniquement d'une auto "neuve" mais la petite histoire ne dit pas comment il a été possible de rouler plus de 17 000 miles avec. Le vendeur demande 24 999 dollars à son potentiel acheteur, une Mustang neuve, plus moderne mais moins exclusive, débute à 26 670 dollars.
La 1985,5 SVO passe à 205 chevaux et 336 nm ou 249 lb-pi avant de redescendre à 200 chevaux et 330 nm ou 240 lb-pi en 1986, dernière année de sa courte carrière. Selon AutoTrader, il n'y a eu que 1 022 SVO de millésime 1984, un chiffre franchement sous-évalué, Ford en a assemblé 4 508, mais qui peut correspondre à celles qui restent en circulation. Une chose est sûre, le collector de la lignée est le modèle 1985,5 (produits après avril 85), il n'y en a eu que 439
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