2020 Cadillac XT6, un positionnement prix déroutant
53 690 dollars, c'est ce que vous devrez au minimum débourser pour vous offrir ce multisegment à toirs rangées de sièges. Par rapport au 2019 XT5 dont il dérive, son ticket d'entrée bondit de 11 000 dollars, cela fait cher la banquette supplémentaire mais, parce qu'il y a un mais, vous ferez malgré tout une bonne affaire, pourquoi ? Parce que le XT6 est livré d'office en finition Premium Luxury, or un XT5 identique coûte 55 190 dollars, oui, c'est plus cher. La liste des équipements de série du XT6 n'est pas encore complète mais Cadillac promet des jantes de 20 pouces, de nombreuses aides à la conduite, un éclairage à LED, 7 places (6 avec les sièges capitaine), le toit ouvrant électrique UltraView avec pare-soleil lui aussi à commande électrique, le CUE le plus à jour ou la rechareg sans fil de smartphone, bref, il ne manque a priori rien par rapport au XT5. Vous préférez une finition Sport avec transmission intégrale (optionnelle sur Premium Luxury) ? Ce sera 58 090 dollars pour le XT6, 59 685 dollars pour le XT5 Sport Package 4X4.
Par rapport à la concurrence allemande, le Cadillac reste un petit peu moins cher, un Audi Q7 (3 litres V6 biturbo de 329 chevaux et transmission intégrale) est facturé à partir de 56 900 dollars, un BMW X5 xDrive 40i (6 cylindres en ligne de 335 chevaux) grimpe à 61 695 dollars.
Reste à aborder le cas de la concurrence américaine et là, le XT6 risque de souffrir, du moins sur le papier. Un 2020 Lincoln Aviator est à vous pour 52 195 dollars, avec une plateforme propulsion et 90 chevaux (400 au total) supplémentaires. Un coup d'œil sur la liste de ses équipements ne montre aucune lacune particulière : jantes de 19 pouces, feux à LED, Lincoln Co-Pilot360, écran tactile 10 pouces, etc...Bref, à part le toit ouvrant et des jantes un peu plus petites, je ne vois pas une grosse différence entre sa dotation de série et celle de la Cadillac.
Via Cadillac, les constructeurs pour les prix
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