Ford ne vient pas les mains vides au Goodwood Festival of Speed, qui débute aujourd'hui, puisque sa bouillonnante Focus RS, conduite par Ken Block, fait partie du voyage. Afin de marquer le coup comme il se doit, l'ovale bleu en profite pour publier une sympathique vidéo mais aussi, et surtout, les données définitives du 2,3 litres Ecoboost qui l'anime.
Ainsi, ce moteur développe 350 chevaux DIN (345 chevaux SAE) et 440 nm de couple entre 2 000 et 4 500 tr/min avec 470 nm disponibles pendant 15 secondes grâce à sa fonction overboost. La zone rouge débute à 6 800 tr/min.
Halloween approche, l'occasion de faire le point sur l'offre américaine de corbillards. Cadillac et Lincoln sont les deux marques présentes sur ce marché, elles fournissent des XTS ou MKT à des carrossiers certifiés qui se chargent de les customiser.
Voici un petite film amateur d'époque (1934) qui nous montre la Ford V8 dans laquelle les célèbres Bonnie Parker et Clyde Barrow sont décédés. Comme vous pouvez le constater par vous-même, il y a de nombreux impacts de balles qui montrent qu'on ne les a pas "raté". La Ford V8 transformée en gruyère par la force des choses existe toujours, elle est exposée au Whiskey Pete's Casino à Primm, Nevada, pas très loin de la frontière qui sépare cet Etat à la Californie. Via AutomobileHistoryUSA, Youtube, crédit photo Sandwichgirl sur Flickr
Les moteurs V12 sont associés aux supercars de Ferrari et Lamborghini ou aux berlines de luxe de Mercedes voire Rolls Royce. Difficile de les imaginer pour une utilisation on ne peut plus roturière, pourtant c'est bien le défi relevé par GMC entre 1960 et 1965.
Qu'est-ce que peut bien faire un article sur BMW dans un blog dédié à l'automobile américaine ? Réponse, rien du tout sauf que : tout passionné digne de ce nom aime BMW, le constructeur est certes allemand mais produit aux USA et comme je dois être en gros le seul blogueur automobile francophone résidant près du site de Spartanburg, Caroline du Sud, du Bavarois, j'estime que je dois m'y coller.
En presque 50 ans de carrière et cinq générations, la Chevrolet Camaro aura accueilli sous son capot de multiples moteurs 4; 6 et 8 cylindres développant de multiples puissances selon les périodes et les impératifs du moment. Comme vous allez le voir, la mythique sportive américaine va connaître la gloire, puis la déchéance avant de finalement rebondir.
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