Chevrolet Colorado V8 (2009-2012)

mai 24, 2020

Sorti fin 2003, le Chevrolet Colorado, développé avec Isuzu qui le vend sous le nom de I-Series, ne se distingue pas par ses performances décoiffantes, loin de là. Tout change en 2009 lorsque GM décide d'installer le 5,3 litres V8 Vortec sous le capot.

La puissance de ce moulin à soupapes en tête bondit de près de 25% par rapport à celle du 5 cylindres en ligne 3,7 litres, il développe 300 chevaux à 5 200 tr/min et 434 nm ou 320 lb-pi à 4 000 tr/min. Si nous pouvons regretter que Chevy ne le couple qu'à une boite automatique à 4 rapports, cela n'empêche pas ce truck de boucler le 0-60 mph ou 97 km/h en moins de 7 secondes tout en alignant de correctes capacités de remorquage de 2 721 kg ou 6 000 livres. Un système d'étanchéité spécifique assure un débit d'air maximal sous le capot. Enfin, le client a ici le choix entre trois rapports de pont : 3,42; 3.73 et 4.10.

Pour assurer de bonnes capacités routières, le Colorado V8 peut compter sur une suspension sport ZQ8, présentée sous forme de package. Raffermie de 30% par rapport à celle des autres variantes de ce truck, elle abaisse également la garde au sol de 2,5 cm ou 1 pouce. Autre exclusivité, une barre de torsion est présente à l'avant. Le pick-up s'équipe en outre de jantes en alu de 18 X 8 pouces chaussées par des pneus sport. Enfin, la direction à crémaillère assistée bénéficie d'un système de refroidissement haute performance. Comme le reste de la gamme, ABS et StabiliTrak sont offerts, les quatres roues motrices restent optionnelles.

Le package ZQ8 inclut également des pare-chocs et une barre de calandre peints ainsi que quelques touches de chromes. Dedans, le Colorado V8, disponible en cabine étendue ou Crew Cab, a le droit à ses propres sièges en tissu couleur Ebony. Climatisation et régulateur de vitesse sont livrés.

Le Colorado V8 n'évolue guère jusqu'à la disparition du pick-up après le millésime 2012. En 2009, il s'appelle LH8, il devient LH9 en 2010 avec comme seule différence la possibilité de l'abreuver de E85 en plus de l'essence ordinaire. Ce millésime ajoute en outre les airbags rideaux. 2012 voit l'arrivée d'un blocage de différentiel arrière automatique. Un dernier mot sur GMC, un Canyon V8, identique au Chevy, a existé.