Callaway Sledgehammer Corvette, les 25 ans de son record de vitesse

Le 26 octobre 1988, la Callaway Sledgehammer a battu le record de vitesse pour un véhicule homologué sur route avec une pointe de 410 km/h. La performance a été réalisée sur le Transportation Research Center (TRC) dans l'Ohio par un autre grand nom de la préparation automobile américaine, John Lingenfelter. Ce dernier a "profité" d'une grippe attrapée par Reeves Callaway pour lui prendre le volant et faire ce chrono.

Qu'est-ce que la Callaway Sledgehammer Corvette au juste? Il s'agit de la Callaway Corvette #88-51 lourdement modifiée mais avec un cahier des charges qui se résume ainsi : aller très vite avec un maximum de confort.
C'est dans cet esprit que le moteur a reçu les modifications nécessaires pour être à la fois performant, fiable et utilisable au quotidien. La base est un 5,7 litres V8 auquel sont ajoutés deux turbos Turbonetics T04b de 1,5 bars (réglables depuis le tableau de bord) et deux systèmes intercoolers placés à l'avant du véhicule derrière le pare-choc. La puissance est de 898 chevaux à 6200 tr/min et 1047 nm de couple à 5250 tr/min.
Pour passer tout cela au sol, la suspension est revue par Carroll Smith qui utilise entre autres des amortisseurs Koni. La garde au sol est abaissée de 2,5 cm. Les jantes de 17 pouces Dymag Magnesium sont chaussées par des pneus Goodyear spécialement étudiés pour cette Callaway.
Comme cette Vette doit rester utilisable au quotidien, elle conserve sa climatisation, ses vitres électriques, son verrouillage centralisé, ses sièges sport réglables électriquement ou sa radio Bose. Les éléments de sécurité nécessaires à la compétition automobile, arceau de sécurité recouvert de cuir, harnais 5 points, système anti-incendie, sont ajoutés du côté passager.
Sauf erreur de ma part, la Callaway Sledgehammer Corvette a conservé son titre de voiture homologuée sur route (mais pas de série, seul un exemplaire existe) jusqu'au 13 septembre 2007 quand la SSC Aero TT a filé à 412,33 km/h.

Via Callaway