2016 Chevrolet Camaro, à la diète

La meilleure façon d'améliorer les performances, le comportement routier et la consommation d'une auto reste d'en abaisser le poids au maximum. On le sait, ce point constitue le gros défaut de la Chevrolet Camaro V, même si la Dodge Challenger fait encore pire, et c'est donc sans surprise que le directeur de l'ingénierie de la voiture Al Oppenheiser a demandé à son équipe de mettre la nouvelle à la diète.

Pour ce faire, la Pony Car a recours à l'aluminium pour ses suspensions avant et arrière (plus légères de 21% par rapports à celles du modèle 2015) et pour la structure qui supporte le combiné instrumentation (4,4 kg ou 9,7 livres de gagnés).
Ces efforts, associés à l'introduction d'une nouvelle plateforme (celle des Cadillac ATS et CTS) permettent de réduire la masse totale de la 2016 Camaro de 200 livres ou 91 kg par rapport à celle qui la précède.

Via GM

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