Muscle cars légendaires, 1968 Pontiac GTO

A l'instar des autres modèles de cette taille de la galaxie GM, la Pontiac GTO fait peau neuve à l'occasion du passage au millésime 1968. Elle est proposée en coupé et en cabriolet. Par rapport à sa devancière, son poids augmente de 34 kg mais son empattement passe de 2,92 mètres à 2,845 mètres. La marque retravaille de nouveau les suspensions et monte des pneus standards G78x14 pour améliorer le comportement routier et le mettre au niveau de l'Oldsmobile 4-4-2, la référence chez GM.
Notons aussi un pare choc "Endura" qui absorbe l'énergie de la couleur de la carrosserie et des feux escamotables.
La cylindrée du V8 ne bouge pas et demeure à 6,55 litres. La version de base gagne toutefois 15 chevaux et en développe dorénavant 350 alors que la version HO et son admission d'air Ram Air propose 360 chevaux à 5100 tr/min et 328 nm à 3600 tr/min. En milieu d'année, le Ram Air II remplace le premier et la puissance augmente légèrement à 366 chevaux. Deux transmissions manuelle avec levier de vitesse Hurst ou automatique sont proposées.
Pour les chronos, comptez 6,4 secondes pour le 0/60 mph et 14,5 secondes à la vitesse de 158 km/h pour le 1/4 de mile avec la GTO Ram Air. La production totale atteint 87 684 unités.

Via Auto Editors of Consumer Guide, photos via Barrett-Jackson