Fisker Pear, Alaska et Rōnin, rendez-vous en 2025

Alors que la Fisker Ocean débute tout juste sa carrière, la firme de Henrik Fisker annonce trois nouveaux modèles pour tous les goûts et pour toutes les bourses puisque cela va d'une compacte à moins de 30 K$ en entrée de gamme à un cabriolet quatre portes/cinq places facturé 385 000 dollars. Découvrons ces nouveautés, bien évidemment 100% électriques. 

La Pear (comme Personal Electric Automotive Revolution) retient notre attention avec trois chiffres, un prix plancher de 29 900 dollars, quatre niveaux de finitions sont prévues, une longueur qui n'excède pas les 4,50 mètres (177,165 pouces) et la possibilité d'accueillir six personnes. L'auto se veut par ailleurs pratique grâce à une modularité bien pensée dans l'habitacle, à la présence d'un frunk baptisé Froot et à un hayon arrière escamotable (coffre d'Houdini). Arrivée mi-2025.

L'Alaska est un pick-up pleine grandeur qui avance un prix de base, avant aides fiscales, de 45 400 dollars, ce qui le place bien face à une concurrence qui débute plutôt autour des 50 K$. Il se distingue par un plateau extensible, la vidéo ci-dessous vous montre comment cela marche, dont la longueur peut être de 1,37; 2,29 et 2,8 mètres (4,5; 7,5 et 9,2 pieds). L'autonomie, selon les versions, varie de 230 à 340 miles ou 370 à 547 km. Arrivée en 2025.

 

 À 385 000 dollars l'unité, le cabriolet Rōnin ne risque pas de courir les rues mais ce n'est finalement pas grave pour Fisker qui ne compte n'en fabriquer que 999. Autonomie de 600 miles ou 966 miles, plus de 1000 chevaux, vitesse maxi de 275 km/h ou 170 mph, 0-60 mph ou 96 km/h expédié en deux secondes, hardtop et jantes de 23 pouces en fibre de carbone, construction en matériaux légers, ouverture de portes en papillon, écran haute résolution de 17,1 pouces constituent les caractéristiques préliminaires qui doivent nous mettre l'eau à la bouche. Sortie au second semestre 2025.

 

 Rappelons pour finir l'arrivée de l'Ocean Force E.

Via Fisker