Bollinger B4, premier contact

octobre 23, 2022

Bollinger Motors, qui vient d'être racheté à hauteur de 60% par Mullen contre un chèque de 148,2 millions de dollars, compte lancer un camion électrique de classe 4 dès 2023, le B4. Celui-ci rejoindra les B1 et B2 qui enregistrent 50 000 réservation.

Le B4 prend la forme d'un camion à cabine avancée, une configuration retenue afin de favoriser l'espace de chargement ainsi que la visibilité au sol à l'avant du véhicule. Il garantit également un excellent rayon de braquage, 12,5 mètres ou 41 pieds, soit un meilleur résultat que les camions dotés d'un empattement comparable. Afin de favoriser les capacités de charge, le moteur électrique se place sur l'essieu arrière, ce qui fait du B4 une "e-propulsion".

Comme les besoins de chaque entreprise diffèrent, ce Bollinger s'adapte à ceux-ci. Ainsi, l'architecture de 800 volts accueille sous son plancher un, deux voire trois packs de batteries lithium-fer-phosphate (LFP) qui se montrent à la fois sûres et pas trop coûteuses. Selon leur nombre, l'autonomie va de 100 à plus de 200 miles ou de 161 à 322 km.

Les ADAS, intégrées au cadre du châssis, livrées de série montrent que le constructeur se soucie un minium de la sécurité de ses clients, AEB, détection des piétons, caméras de recul, avertisseur d'angle mort, aide au maintien et en son centre sur la voie ou régulateur de vitesse adaptif sont inclus.

Le Bollinger B4, disponible en plusieurs empattements et même en châssis nu, bénéficie de l'Inflation Reduction Act signé par le président Biden, ce qui signifie que sa facture peut s'alléger jusqu'à 40 000 dollars. Sa fabrication, comme son développement auparavant, se fait au Michigan. Les camions de classe 5 et 6 suivront rapidement.