1977 Chevrolet K5 Blazer-E
- Batterie de 60 kWh.
- Moteur électrique de 200 chevaux.
- Onduleur DC à AC.
- Convertisseur de puissance DC à DC.
- Câbles, système de contrôle et pompes à eau (pour maintenir la batterie à bonne température).
D'autres packages eCrate seront commercialisés si Chevrolet Performance y voit un marché.
Dans le cadre du Blazer qui nous intéresse, le peu écologique 6,55 litres (400 ci) V8 de 175 chevaux, la boite automatique à 3 rapports, le système d'injection et l'échappement sont retirés pour la conversion électrique. Son nouveau groupe motopropulseur, celui de la Bolt EV à 90%, lui fait gagner 35 chevaux alors que le couple est de 361 nm ou 266 lb-pi. Le reste (arbre de transmission, boite de transfert, essieux) est conservé.
Via Chevrolet
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