2021 Ford Ranger Tremor

Ford lance un nouveau package Tremor disponible sur les 2021 Ranger XLT et Lariat SuperCrew 4X4. Cette option, facturée 4 290 dollars, accroît les capacités du truck hors des sentiers battus, davantage que le FX-4 Off-Road Package, tout en lui donnant un look plus affirmé.

Tout d'abord, notons une suspension surlevée, des fusées avant redessinées ainsi que des jantes de 17 pouces peintes en Metallic chaussées par des pneus de 32 pouces Continental General Grabber ATX tout terrain, un ensemble qui hausse la garde au sol de 0,8 pouce ou 2 cm par rapport au Ranger SuperCrew 4X4, soit un total de 9,7 pouces ou 24,64 cm.

Par ailleurs, des amortisseurs monotubes FOX 2.0 sont montés, les ressorts (multilames à l'arrière) sont révisés et les barres antiroulis durcies.

Le résultat de tout ceci nous donne un angle d'attaque de 30,9 degrés (+ 2,2 degrés), un angle de rampe de 24,2 degrés (+ 2,7 degrés) et un angle de fuite de 25,5 degrés (+ 0,1 degré). La course de suspension croît de 6,5 pouces ou 16,51 cm devant et de 8,1 pouces ou 20,57 cm derrière. Les capacités de charge, 1 430 livres ou 649 kg, et de remorquage, 7 500 livres ou 3 402 kg, sont maintenues.

Plaques de protections, blocage de différentiel arrière, Terrain Management (4 modes), Trail Control et contrôle de traction recalibré figurent également au programme.

Le 2021 Ford Ranger Tremor arbore une grille de calandre avec contours en Magnetic, barres noires et inserts rouges, un badging spécifique et, en option, des graphiques (capot, carrosserie). Dedans, nous trouvons des sièges avec de la suédine Miko, le logo Tremor cousu sur les dossiers et des inserts noirs. Deux crochets d'attelage, avec caches, sont installés à l'arrière en plus des deux à l'avant. Six interrupteurs auxiliaires sont prévus pour les accessoires comme les treuils, éclairages et compresseurs à air.


Via Ford

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