Tesla Model S, la barre de 400 miles (647 km) d'autonomie franchie
Par rapport à une 2019 Model S P100D dotée de la même batterie, le gain est de presque 20%, ce qui n'est pas rien. Pour arriver à ce résultat, plusieurs leviers sont activés,
- Tout d'abord, une baisse de la masse totale grâce à un meilleur processus de fabrication (inspiré de celui des Model 3 et Model Y), à la standardisation de la fabrication, en interne, des sièges et à l'emploi de matériaux plus légers pour le pack de batterie et l'unité d'entraînement.
- Ensuite, la Model S s'équipe de nouvelles jantes de 8,5 pouces (21,59 cm) de large "Tempest" qui réduisent la traînée aérodynamique, elles sont chaussées par des pneus à basse résistance. L'ensemble permet de "gratter" 2% d'autonomie supplémentaire.
- La pompe à huile mécanique est remplacée par une pompe à huile électrique alors que la boite de vitesse des moteurs est empruntée aux Model 3 et Model Y, ce qui permet une autonomie améliorée de 2% sur autoroute.
- Le freinage régénératif fonctionne à plus basse vitesse et lors de décélérations moins appuyées, ce qui envoie davantage d'énergie à la batterie.
Récemment, la Tesla Model S Long Range Plus a vu son prix baisser de 5 000 dollars aux États-Unis. Notez pour finir que le Model X s'allège également, pour les mêmes raisons que sa sœur.
Via Tesla
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