Américaines d'ailleurs, Ford Territory EV
En ce qui concerne les dimensions, je vous renvoie globalement vers la version thermique, retirez juste 1 cm de longueur, notez néanmoins que le volume de coffre n'est pas sacrifié, il oscille entre 430 et 1 120 litres (15,19 à 39,55 ft3) parce que la banquette reste rabattable 60/40, les clients ne doivent en conséquence pas choisir entre modularité en protection de l'environnement, les deux sont possibles. La masse est ici de 1 760 kg (3 880 livres).
Au chapitre sécurité, nous trouvons au minimum l'ABS, l'ESC, 4 airbags, l'aide au démarrage en côte, les feux à LED, l'aide au stationnement arrière, le régulateur de vitesse, l'indicateur de pression des pneus ou l'appel d'urgence en cas de collision. La finition haute ajoute ajoute deux airbags, l'éclairage matriciel à LED, l'AEB l'aide au maintien sur la voie, le BLIS et l'allumage automatique des feux. Volant cuir, levier de vitesse électronique, climatisation automatique et instrumentation configurable (écran de 10,5 pouces) sont en monte standard.
Le système électrique se compose d'un moteur de 161 chevaux (120 kw) et 280 nm ou 207 lb-pi ainsi que d'une batterie de 49,14 kWh. La vitesse maxi, limitée, est de 150 km/h (93 mph). La recharge complète s'effectue en 8,5 heures mais avec une recharge rapide de type DC, 40 minutes suffisent pour que la batterie passe passe de 20% à 80% d'énergie. L'autonomie est de 360 km ou 224 miles, la consommation moyenne de 14,9 kWh tous les 100 km (62 miles). Bien sûr, nous trouvons un système de récupération d'énergie au freinage.
Suspension de type McPherson devant, multibras derrière, freins à diques (ventilés à l'avant), direction à assistance électrique et jantes de 18 pouces font partie des caractéristiques techniques du Ford Territory EV.
Via Ford
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