2018 Ford F-150 turbo diesel Power Stroke : le plus sobre, le plus puissant et le plus costaud
Pourtant, ce moteur, couplé à la boite automatique à 10 rapports SelectShift, ne manque ni de puissance, ni de muscle. Ainsi, il développe 250 chevaux et 597 nm ou 440 lb-pi dès 1 750 tr/min, remorque jusqu'à 11 400 livres ou 5 171 kg et charge 2 020 livres ou 916 kg.
Le Ford F-150 cumule toutes les qualités sur le papier face à ses rivaux. Le Chevrolet Colorado diesel se montre aussi sobre sur autoroute mais plus petit, il doit se contenter de 181 chevaux, 500 nm ou 369 lb-pi ainsi que de capacités de charge et de remorquage de 7 700 livres et 1 516 livres ou 3 493 et 688 kg.
Le 3 litres V6 Ecodiesel du Ram 1500 développe 240 chevaux, 569 nm ou 420 lb-pi, sa consommation autoroutière ne grimpe pas au dessus de 29 mpg ou 8,11 l/100 km alors que ses capacités de charge et de remorquage stagnent à 9 210 et 1 510 livres ou 4 178 et 685 kg. Ajoutons que les polémiques sur ses émissions polluantes n'aident pas sa carrière mais bon, un nouveau modèle en approche fera peut-être oublier tout cela.
Reste le cas du Nissan Titan turbo diesel, son 5 litres V8 Cummins développe 310 chevaux et 752 nm ou 555 lb-pi, remorque jusqu'à 12 640 livres (5 733 kg) et charge jusqu'à 2 420 livres (1 098 kg) mais le PTAC du Japonais avec ce moteur dépasse les 8 500 livres ou 3 856 kg de 300 livres ou 136 kg, il est donc considéré comme un truck HD au contraire du même avec V8 essence. Du fait de son statut, l'EPA ne mesure pas sa consommation.
Le 2018 Ford F-150 turbo diesel Power Stroke sera disponible en 4X2 ou en 4X4, en finition Lariat, King Ranch et Platinum (un positionnement haut de gamme), en configuration SuperCrew avec benne de 5,5 et 6,5 pieds (1,68 et 1,98 mètre) ou SuperCab avec benne de 6,5 pieds ou 1,98 mètre.
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