Shelby ressort son "arme secrète"
Ces six autos, en aluminium, répondront aux spécifications de la voiture de course d'origine. La première d'entre elles, le numéro CSX2603, est montrée dans le cadre de la semaine de la voiture de collection à Monterey, Californie.
En 1964, Carroll Shelby demande au célèbre frabricant John Ohlsen d'étirer le châssis d'un des six coupés Daytona, le CSX2286, pour pouvoir remplacer le 4,7 litres (289 cid) par un gros moteur de NASCAR. Cette auto expérimentale devait être l'arme secrère de l'Américain pour les 24 Heures du Mans. Pour aider au développement de la voiture, Shelby fait appel au pilote Bob Bondurant. Ce dernier spéculait que grâce à son aérodynamisme, son poids de 2 200 livres ou 998 kg et son Big Block, cette Cobra Daytona pouvait atteindre les 200 mph ou 322 km/h.
Hélas, la Shelby CSX2286 fut sérieusement endommagée lors de son transport au Mans, il n'y avait pas assez de temps pour la réparer. Finalement, elle retrouve son moteur d'origine, le 289 cid, et tentera sa chance aux 24 Heures du mans 1965 avec Dan Gurney et Allen Grant à son volant, elle ne finira pas la course.
Les six coupés Daytona à venir bénéficient d'une carrosserie en aluminium peinte de la couleur "course" que vous désirez, le châssis et le capot s'étirent de 3 pouces ou 7,62 cm, de quoi accueillir le 427 cid en aluminium, fourni par Shelby Engine Company, développant plus de 550 chevaux, alors que la boite de vitesses manuelle ne compte que 4 rapports...Spécifications d'époque obligent. Chaque exemplaire aura le droit à son numéro de la série CSX2000 pour une inscription au registre officiel de Shelby. Le CSX2603 est en aluminium poli, porte un 4 et se voit affubler de bandes blanches et bleues, celà correspond au numéro et au stripping que le CSX2286 devait avoir.
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