2023 Polaris Slingshot Roush Edition

L'été approche, vous cherchez le véhicule idéale pour en profiter ? J'ai une solution si vous êtes seul ou en couple, le 2023 Polaris Slingshot mais pas n'importe lequel, le Roush Edition qui vient tout juste d'arriver chez les distributeurs de ce trois roues. Par rapport au Slingshot R sur lequel il est basé, il réclame une allonge de 3350 dollars pour culminer à 37 349 dollars. 

Vous reconnaitrez facilement ce Slingshot à sa teinte Racetrack Red, son badging noir et ses graphiques Roush. Dedans, instrumentation, badge sur la boite à gants, housses de sièges et levier de vitesse (BVM) sont tous personnalisés par Roush. Ajoutez à tout ceci un volant avec quelques touches de rouge, un pédalier sport recouvert par Sparco mais surtout l'Excursion Top, un auvent souple et amovible (pas besoin d'outils) qui vous protégera du soleil, probablement moins de la pluie. L'équipement comprend par ailleurs un écran tactile 7 pouces Ride Command (avec Apple CarPlay, le GPS, le trafic en temps réel ou la météo) et un système audio Rockford Fosgate Stage 2 de 100 watts .

Rien de neuf sous le capot où nous retrouvons un 2 litres Prostar de 203 chevaux et 195 nm ou 144 lb-pi couplé à une BVM5 ou une AutoDrive avec palettes au volant. Sachant que ce Polaris Slingshot ne pèse que 762 kg (1680 livres), il expédie le 0-60 mph ou 96 km/h en 4,9 secondes. La vitesse maxi reste limitée à 201 km/h (125 mph). Cette édition Roush hérite d'un freinage avant Brembo spécifique avec disques rainurés (14% plus grands) et étriers à quatre pistons. Les pédales de frein et d'emabrayage s'avèrent à la fois plus courtes et plus larges pour un meilleur contrôle.

Le 2023 Polaris Slingshot Roush Edition propose quelques options. La boite Autodrive bien sûr (2100 dollars) mais aussi des sièges chauffants et ventilés, un rangement additionnel pour les valises, des ailes arrière peintes ou un système audio de niveau trois avec HP intégrés aux appuis-tête. 

Via Polaris