Américaines d'ailleurs, Chevrolet Seeker
Le Seeker mesure 4,537 mètres (178,6 pouces) de long, soit 10 cm (3,94 pouces) de moins que le Buick, ce qui ne l'empêche pas d'afficher un empattement identique de 2,70 mètres (106,3 pouces). Hauteur et largeur s'avèrent très proches entre les deux cousins avec ici un total de 1,564 et 1,823 mètres (61,57 et 71,68 pouces). Le volume du coffre peut grimper jusqu'à 1405 litres (49,62 ft3) une fois la banquette arrière (40/60) rabattue. Les jantes font du 18 pouces.
Le Chevy se veut moderne avec un ensemble de deux écrans flottants de 10,25 pouces. La connectivité est assurée par l'OS locale Xiaoxue et OnStar, des mises à jour à distance sont prévues. La navigation Baidu, Apple CarPlay sans fil et plusieurs applis qui facilitent la vie à bord font partie du programme. Le Seeker est en outre la première voiture de la coentreprise SAIC - GM à s'équiper d'un système audio avec Tune Dynamic (TD) fourni par ARKAMYS.
Nous retrouvons sous le capot le même groupe motopropulseur que l'Envista, à savoir par un 1,5 litre turbo de 181 chevaux et 250 nm ou 184 lb-pi entre 1500 et 5000 tr/min couplé à une boite CVT. Il annonce un 0-100 km/h ou 62 mph en 7,9 secondes et une consommation moyenne de 6,5 l/100 km (36,2 mpg) grâce, entre autres, à un stop-start déconnectable.
Finissons avec les ADAS. alerte de collision avant, détection des piétons, aide au stationnement, aide au maintien sur la voie et ESC avec 19 sous-systèmes sont de série. L'avertisseur d'angle mort, le régulateur de vitesse adaptif et la vision panoramique demeurent optionnels.
Le Chevrolet Seeker se décline en cinq finitions, dont deux RS. Le client dispose d'un choix de sept couleurs, l'une d'elles est un Contemporary Gold. En ce qui concerne une potentielle arrivée en Amérique, je lis tout et son contraire, qui vivra verra.
Via Chevrolet
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