2023 Ram 2500 Heavy Duty Rebel
Le Rebel HD, qui se place entre les Laramie et Power Wagon, s'équipe des éléments suivants, capot sport pioché chez Mopar, badging spécifique, suspension hors-route, différentiel arrière à glissement limité, blocage de différentiel arrière électronique, jantes de 20 pouces (des 18 pouces optionnelles arrivent plus tard), pneus hors-route de 33 pouces, plaques de protection (réservoir à carburant, boite de transfert), benne avec attaches ainsi que, éventuellement, revêtement bedliner et éclairage à LED.
Dedans, le client peut choisir entre une banquette ou des sièges en tissu, une banquette en cuir Bristol ou des sièges en cuir Natura Plus. La vision 360 degrés est de série mais pas l'instrumentation numérique (12 pouces) qui demeure optionnelle, tout comme certaines ADAS comme le régulateur de vitesse adaptif, l'avertisseur d'angle mort, l'alerte de collision avant à grande vitesse ou même l'allumage automatique des feux et des essuie-glaces.
Le moteur standard est le 6,4 litres V8 Hemi de 410 chevaux et 582 nm ou 429 lb-pi avec boite automatique à 8 raports. Ce moteur donne accès, si vous le désirez, à la monte d'un treuil WARN Zeon-12 capable de supporter 12 000 livres ou 5443 kg. Les amateurs de diesel choisiront le 6 cylindres en ligne 6,7 litres Cummins de 370 chevaux et 1152 nm ou 850 lb-pi, avec un fort couple dès 1700 tr/min, couplé à une boite automatique à 6 rapports. Les capacités de remorquage et de charge maxi, avec la suspension arrière à air à la place des multibras, grimpent à 16 870 et 3140 livres 7652 et 1424 kg.
Le 2023 Ram 2500 HD Rebel, uniquement en crew cab avec benne de 6,4 pieds ou 1,95 mètre, arrive en fin d'année à partir de 68 940 dollars.
Via Stellantis
Commentaires
Enregistrer un commentaire