2024 Chevrolet Blazer EV
Pour le sport, la SS annonce du lourd avec 557 chevaux, 879 nm, un mode WOW (Wide Open Watts) qui promet un 0-60 mph ou 97 km/h en moins de 4 secondes, quatre roues motrices et le Super Cruise en monte standard (option pour les autres). Chevrolet se montre pour le moment plus discret sur les prestations des autres Blazer EV.
Tous les Blazer EV sont livrés avec un écran tactile de 17,7 pouces, des feux à LED (double sur RS et SS), de nombreuses ADAS, dont un freinage automatique en marche arrière, et des matériaux doux au toucher. Tous peuvent se recharger sur une borne publique de 190 kW, ce qui permet de récupérer 78 miles ou 126 km en 10 petites minutes. Les autonomies sont les suivantes : 247 miles ou 398 km pour la 1LT (traction uniquement), 293 miles ou 472 km pour la 2LT (traction ou quatre roues motrices), 320 miles ou 515 km pour la RS (traction, propulsion ou quatre roues motrices) et 290 miles ou 467 km pour la SS.
Chaque finition se voir personnalisée avec look monochrome et jantes de 19 pouces sur LT, jantes de 21 pouces, calandre et éléments en noir sur RS, calandre spécifique, teinte bicolore et jantes de 22 pouces sur SS. Dedans, la RS se distingue par ses coutures rouges et bleues alors que les sièges de la SS s'habillent de suédine en Adrenaline Red, éventuellement avec des touches d'Argon Orange. Les deux finitions sportives s'équipent de sièges chauffants et ventilés à l'avant, chauffants à l'arrière de série (SS) ou pas (RS). Les forces de l'ordre ne sont pas oubliées avec la Police Pursuit Vehicle (PPV) qui reprend le freinage avant Brembo de la SS.
Le 2024 Chevrolet Blazer EV, produit au Mexique à Ramos Arizpe, arrive dans un an en 2LT (47 595 dollars) et RS (51 995 dollars), suivront les SS fin 2023 (65 995 dollars) et 1LT début 2024 (44 995 dollars).
Via Chevrolet
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