2022 Ford E-Transit
Ce van est animé par un moteur électrique qui développe 266 chevaux et 430 nm ou 317 lb-pi, une force qui lui permet de revendiquer une capacité de charge de 3800 livres ou 1724 kg et même de 4290 livres ou 1946 kg si vous vous portez sur la version fourgonnette tronquée. La suspension arrière est renforcée.
La batterie prend place sous le plancher, ce qui permet de maintenir un espace pour le chargement de 13799 litres ou 467,2 ft3 pour le E-Transit avec empattement long et toit haut. Forte de 67 kWh, elle permet une autonomie de 126 miles ou 203 km. Vous pouvez effectuer une recharge sur courant alternatif ou une recharge rapide sur courant continu, comptez 8 heures avec la station de charge à domicile Ford Connect, sur une prise DC de 115 kW, le E-Transit avec la hauteur la plus basse récupère 30 miles ou 48 km d'autonomie en 10 minutes, 45 miles ou 72 km en 15 minutes. Avec du 240 volts, vous gagnez 10 miles ou 16 km par heure, 15 miles ou 24 km avec la station de charge Ford Connect.
Le Pro Power Onboard optionnel fait office de générateur, il génère 2,4 kW de courant électrique qui serviront par exemple à l'alimentation d'outils sur les chantiers. Les pros apprécieront aussi SYNC 4, avec mises à jour à distance, couplé à un écran tactile 12 pouces et l'internet à bord (4G LTE). Le Ford Co-Pilot360 (AEB, aide au maintien sur la voie, BLIS, vision panoramique, freinage d'urgence arrière, régulateur de vitesse adaptif qui reconnaît les panneaux de signalisation) répond présent.
Le 2022 Ford E-Transit, produit à Kansas City, arrive fin 2021 dans les concessions américaines à un ticket d'entrée sous les 45 000 dollars. Ford promet des coûts d'entretien réduits de 40%, il garantit en outre la partie électrique 8 ans ou 100 000 miles (161 000 km).
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