Américaines d'ailleurs, Chevrolet Menlo

Depuis février, uniquement à Pékin dans un premier temps, Chevrolet commercialise le Menlo en Chine. Quoi qu'il arrive, il restera dans l'histoire pour être le premier véhicule de la marque 100% électrique produit et vendu localement. Son style s'inspire du concept FNR-X, ce qui signifie que ce SUV entend séduire par son côté masculin et assumé comme tel, pas uniquement par sa fibre écologique.

Long de 4,665 mètres (183,66 pouces), le Menlo offre un empattement de 2,66 mètres (104,72 pouces), une largeur de 1,813 mètre (71,38 pouces) et une hauteur de 1,538 mètre (60,55 pouces). La capacité du coffre varie entre 433 et 1 077 litres (15,29 à 38 ft3), un espace qui se complète par pas moins de 28 rangements disséminés dans l'habitacle.

L'équipement de sécurité affiche complet à un petit détail près, des airbags rideaux absents sur les deux premiers niveaux de finition, le Menlo en compte en tout quatre. Le même effort financier est réclamé pour le régulateur de vitesse, l'aide au maintien sur la voie et l'alerte de collision avant. Seul le haut de gamme dispose du détecteur d'angle mort et de l'aide active au stationnement. En revanche, les feux matriciels à LED sont de série pour tous. L'instrumentation numérique (écran TFT 8 pouces) est comprise, au centre, le tactile mesure 8 ou 10,1 pouces selon la version.

Ce Chevy dispose d'une puissance de 148 chevaux et d'un couple de 350 nm ou 258 lb-pi, il finir le 0-50 km/h ou 31 mph en 3,6 secondes et atteint 150 km/h ou 93 mph. Le moteur électrique se voit alimenté par une batterie lithium-ion de 52,5 kWh, elle permet une autonomie de 410 km ou 255 miles (cycle NEDC) et un temps de charge qui va de 80% de sa capacité en 40 minutes à une complète en 8 heures selon la borne utilisée.

Suspension MacPherson à l'avant, multibras à l'arrière, quatre freins à disques, trois modes de conduite (économique, normal, sport), direction à assistance électrique et jantes alu de 17 pouces à cinq branches font par ailleurs partie des caractéristiques du Chevrolet Menlo.

Via Chevrolet