2021 Cadillac XT6, le 2 litres turbo est-il vraiment une bonne affaire ?

Le 2021 Cadillac XT6 ajoute une finition Luxury, dont voici les deux premère images, exclusivement animée par un 2 litres turbo, celui de ses petits frères XT4 et XT5. Néanmoins, le downsizing est-il ici justifié ou ne vaut-il mieux pas se tourner vers le 3,6 litres V6 atmosphérique ? Tout dépend de vos trajets quotidiens, explications.

Le 4 pattes turbocompressé ne développe que 237 chevaux à 5 000 tr/min contre 310 chevaux à 6 600 tr/min pour le 6 cylindres mais son couple maxi est à peine inférieur, 350 nm ou 258 lb-pi contre 373 nm ou 271 lb-pi, mieux, il se montre disponible sur une belle plage qui va entre 1 500 et 4 000 tr/min contre 5 000 tr/min pour le gros moteur. Les deux mécaniques disposent d'un stop-start et se voient couplées à une boite automatique à 9 rapports. La différence de poids s'avère de 35 kg entre les niveaux Luxury (2 litres) et Premium Luxury (V6), en 4X2 comme en 4X4, symboliquement, le XT6 Luxury 4X2 demeure, c'est le seul, sous la barre des 2 tonnes.

Qui dit plus petit moteur dit consommation plus mesurée, une théorie qui se vérifie ici avec (4X2/4X4) 21/20 mpg ou 11,2/11,76 l/100 km contre 19/18 mpg ou 12,38/13,07 l/100 km en ville et 27/26 mpg ou 8,71/9,05 l/100 km contre 26/25 mpg ou 9,05/9,41 l/100 km sur autoroute. Ici, le V6 est a priori battu sauf qu'il abat deux atouts qui font mouche, tout d'abord, il carbure à l'ordinaire alors que le 4 cylindres réclame de l'essence premium, ensuite il ne demande que 1 000 dollars de plus à équipement équivalent. Selon les données de l'EPA qui concernent le XT5, vous économisez quand même environ 200 dollars par an dans votre budget carburant qui s'ajoutent aux 1 000 dollars à l'achat du 4 pattes, contrairement à un diesel, vous êtes tout de suite gagnant et vous le restez.

Reste que le XT6 est un véhicule familial, si vous êtes le genre à apprécier les activités en plein air et que vous avez besoin de remorquer de temps à autre, le 3,6 litres s'impose sans la moindre discussion, sa capacité de remorquage maxi grimpe à 4 000 livres ou 1 814 kg contre seulement 1 000 livres ou 453 kg pour le 2 litres turbo.

Conclusion, si vous ne faites que de la ville, la plage de couple à bas régime, la puissance n'a ici pas grande importance, et la consommation urbaine (théorique) du 2 litres turbo justifient l'achat d'un XT6 Luxury, reste à savoir s'il s'agit de l'environnement le plus naturel d'un SUV de 5,04 mètres ou 198,5 pouces, dans les autres situations, si vos finances le permettent, optez pour un Premium Luxury (ou un Sport), il s'agit objectivement du choix le plus judicieux.

Via Cadillac, EPA