Ram Rebel TRX Concept, Raptor en danger

septembre 29, 2016

Alors que le 2017 Ford F-150 Raptor arrive bientôt en concession fort de ses 450 chevaux, Ram pourrait lui opposer un sérieux concurrent, le Rebel TRX. Pour l'instant, ce truck est présenté comme concept à la foire du Texas mais quelque chose me dit qu'il pourrait devenir réalité avec quelques bricoles en moins. Il s'agit en tout cas du pick-up le plus puissant jamais construit par FCA.

Sous le capot se loge un 6,2 litres V8 HEMI (et pas Hellcat) compressé, il développe 575 chevaux, de quoi lui permettre de grimper à 100 mph ou 161 km/h hors du bitume. Ce moteur est couplé à la boite automatique à 8 rapports 8HP70 spécialement calibrée et optimisée. Notons par ailleurs le 4x4 Performance Control System maison avec boite de transfert BorgWarner 44-45. Ce système offre les modes suivants : Normal, Wet/Snow, Off-road et Baja. Devant, l'essieu du 1500 est repris avec un différentiel ouvert et des demi-arbres CV. Derrière, nous trouvons un essieu Dynatrac Pro 60 avec blocages de différentiel électrique disponibles sur tous les modes. Les ailes élargies permettent la monte de pneus, avec jantes Beadlock, de 37 pouces de haut et 13,5 pouces de large.
Les suspensions customs, avec amortisseurs bypass, font grimper leur course de 9 à 13 pouces (22,86 à 33 cm). Le système de freinage Baer comprend 6 pistons devant comme derrière et des disques de 15 et 14 pouces (38,1 et 35,56 cm).
En ce qui concerne le design, le Ram Rebel TRX est en quelque sorte un mix entre le Rebel et le Power Wagon, le capot est emprunté au HD et une alimentation supplémentaire en air froid du moteur est prévue. Notons également les sorties d'échappement latérales de 5 pouces ou 12,7 cm. Dedans, nous trouvons une sellerie mixte tissu/suédine, des harnais à 6 points, des logos brodés, une boite à gants supérieure qui s'ouvre avec des sangles ou des graphiques TRX (combiné instrumentation TFT, écran tactile 8,4 pouces avec Uconnect). Un rétroviseur vidéo apparaît.