Minivans Chrysler, 30 ans aujourd'hui

Il y a tout juste 30 ans, le 2 novembre 1983, le groupe Chrysler entamait la production de ses minivans sur son site de Windsor, dans l'Etat de l'Ontario au Canada. S'il n'est pas l'inventeur de ce concept, le dire reviendrait à oublier un peu vite le 1936 Stout Scarab, il est bien celui qui a réussi à l'imposer en Amérique voire même ailleurs. Le constructeur d'Auburn Hills a ensuite amélioré la chose en proposant régulièrement des innovations propres à plaire aux familles.
Deux exemples, le Stow ‘n Go qui fait disparaître les sièges sous le plancher en quelques secondes ou le système DVD Blu-ray à l'arrière qu'il fut le premier à offrir sur ce segment.
Depuis 1983, ce ne sont pas moins de 13 millions de clients qui ont signé un bon de commande pour acquérir un minivan Chrysler, Dodge ou Plymouth. Le succès immédiat a au passage sorti le groupe du marasme économique dans lequel il se trouvait. L'année dernière, le Grand Caravan était numéro 1 des ventes de de sa catégorie (en 2010, c'est le Town & Country qui occupait cette place) et les ventes cumulées de Chrysler et Dodge y pesaient la moitié du total de celles-ci pour ce genre de véhicules aux USA.
Je rappelle enfin qu'une édition spéciale 30th Anniversary de ces modèles est disponible en concession.

Via Chrysler

Commentaires

Enregistrer un commentaire

Articles les plus consultés depuis une semaine

La Ford V8 où Bonnie and Clyde sont morts

Image
Voici un petite film amateur d'époque (1934) qui nous montre la Ford V8 dans laquelle les célèbres Bonnie Parker et Clyde Barrow sont décédés. Comme vous pouvez le constater par vous-même, il y a de nombreux impacts de balles qui montrent qu'on ne les a pas "raté". La Ford V8 transformée en gruyère par la force des choses existe toujours, elle est exposée au Whiskey Pete's Casino à Primm, Nevada, pas très loin de la frontière qui sépare cet Etat à la Californie. Via AutomobileHistoryUSA, Youtube, crédit photo Sandwichgirl sur Flickr
Lire la suite =>

V8 Northstar, histoire en bref

Image
La disparition de la Cadillac DTS marque un tournant dans l'histoire de GM, celle de la fin de la lignée des Deville chez Cad' mais auissi la fin du V8 Northstar dont la carrière aura duré près de 20 ans. Le V8 Northstar avait pour mission de remplacer la ligne de V8 existants chez GM et qui commençaient sérieusement à se faire vieille. Ce V8 reçoit un double arbre à came en tête, le bloc et les pistons sont en aluminium et les cylindres ont chacuns 4 soupapes. Ce moteur est ouvert à 90°. Sa compacité fait qu'il est compatible avec la traction avant même s'il finira par équiper des propulsions. Les débuts du Northstar vont se faire sous le capot de la Cadillac Allanté pour le millésime 1993, un choix étrange car ce cabriolet entamait la dernière année de son existence, 4670 exemplaires seront construits chez Pininfarina en Italie (carrosserie) et à Detroit. Cette mécanique va ensuite intégrer la gamme des Seville, les STS et SLS. Sous le capot de celles-ci, il développe...
Lire la suite =>

Chevrolet Camaro, de 88 à 580 chevaux

Image
En presque 50 ans de carrière et cinq générations, la Chevrolet Camaro aura accueilli sous son capot de multiples moteurs 4; 6 et 8 cylindres développant de multiples puissances selon les périodes et les impératifs du moment. Comme vous allez le voir, la mythique sportive américaine va connaître la gloire, puis la déchéance avant de finalement rebondir.
Lire la suite =>

2024 Chevrolet Silverado EV

Image
Chevrolet réplique à Ford, il annonce un Silverado 100% électrique qui viendra un an après son confrère et néanmoins concurrent F-150 Lightning, soit au printemps 2023 et encore, pas pour tout le monde. Sur le papier, le menu s'avère attractif, je vous propose de le découvrir.
Lire la suite =>