Minivans Chrysler, derniers rebondissements de ce dossier
Bloomberg annonçait la semaine dernière la fin du Dodge lors du passage au millésime 2013 et moi-même je vous annonçais un report de la commercialisation de la prochaine génération de ces (ou ce si un seul survit) minivans de 2014 à 2017.
Oubliez tout ça cette semaine, le constructeur au Pentastar apporte des précisions que je peux résumer ainsi : on ne change rien au plan produit dévoilé en 2009 par Fiat quand il a repris l'Américain. Les conséquences sont donc les suivantes :
- Il y aura bien un 2013 Dodge Grand Caravan.
- Il y aura bien un nouveau minivan basé sur une plateforme toute neuve en 2014 a déclaré Marchionne la semaine dernière lors d'un speech dans le centre de Détroit.
Autre point éclairci par le CEO de Chrysler, le prochain Town & Country ne sera pas inspiré par le concept 700C vu à Détroit officiellement pour "tester la réaction du public" qui n'a pas dû être bonne.
Reste une question en suspend, y aura t-il une ou deux marques pour le modèle 2014? sachant qu'aujourd'hui la majorité des concessions distribuent à la fois Dodge et Chrysler, il serait logique de n'en proposer qu'un seul mais c'est pas si simple. Si 2/3 des Grand Caravan sont des ventes aux flottes et 2/3 des Town &Country sont des ventes de détail aux USA, le premier cité est numéro 3 du classement automobiles au Canada loin devant son frère plus luxueux. Marchionne semble avoir du mal à trancher, il a fait quelques volte-faces sur ce dossier.
Via Automotive News
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