Los Angeles 2019, 2021 Lincoln Corsair Grand Touring (PHEV)
Le système hybride rechargeable se compose ici d'un 2,5 litres à cycle Atkinson et d'un moteur synchrone à aiment permanent, le tout développe 266 chevaux et permet de rouler 25 miles ou 40 km sans consommer une goutte d'essence. La boite de vitesses retenue est une CVT électrique PowerSplit alors que deux moteurs électriques font de ce Corsair Grand Touring un véhicule à transmission intégrale. Le sélecteur de mode de conduite comprend toujours les modes Normal, Conserve, Excite, Slippery et Deep Conditions mais en ajoute deux autres, Preserve EV et Pure EV.
Lincoln promet en outre un habitacle très silencieux grâce à l'ajout de matériaux insonorisants entre le compartiment moteur et l'habitacle ainsi que par la présence d'une annulation active du bruit. La modularité n'est pas sacrifiée, la batterie est placée sous le plancher, a banquette arrière reste à la fois coulissante (sur 15,24 cm ou 6 pouces) et rabattable (60/40). Avec quatre passagers et la banquette avancée au maximum, il est possible de loger quatre sacs de golf ou autant de grosses valises dans le coffre. Pour un maximum de confort, le client peut s'offrir les sièges avant Perfect Position, ils se règlent électriquement sur 24 positions, massent et apportent davantage de maintien pour les lombaires.
Finissons avec le contenu technologique, les Phone as a Key, AEB avec détection de piétons, BLIS avec alerte de circulation transversale arrière, aide au maintien sur la voie, caméra arrière et allumage automatique des feux sont de série. Le Lincoln Co-Pilot360 Plus ajoute le régulateur de vitesse adaptif (y compris dans les embouteillages), l'Evasive Steering Assist, le Reverse Brake Assist et l'Active Park Assist Plus. Autre intéressante option, l'affichage tête haute.
Le 2021 Lincoln Corsair Grand Touring arrivera en concession à l'été 2020.
Via Lincoln
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