Barrett-Jackson Scottsdale 2015, Carroll Shelby et Harley Earl toujours bankables

Les deux Américains les plus bankables des ventes aux enchères de Scottsdale organisées par Barrett-Jackson cette année s'appellent Carroll Shelby et Harley Earl (ancien directeur du design de GM). Chacun d'eux ont la paternité de deux automobiles qui ont largement dépassé le seuil des 1 million de dollars au moment où le marteau est tombé. Je vous propose de revenir ce matin sur celles-ci.

Comme je vous l'indiquais hier, le 1950 GM Futurliner Parade of Congress a été adjugé à 4 millions de dollars, quant à la 1954 Pontiac Bonneville Special verte, son nouvel acquéreur vient de signer un chèque de 3,3 millions de dollars pour pouvoir la mettre dans son garage. Sa cote a donc grimpé de 500 K$ depuis 2006.
Néanmoins, la plus grosse cote revient à une 1966 Shelby Cobra 427 qui a trouvé preneur pour la somme de 5,115 millions de dollars. Vous vous doutez bien qu'à ce prix, elle possède quelques particularités, les voici :
- Il s'agit d'un des 23 roadsters 427 construits pour la compétition.
- Elle fut envoyée chez Ford Advanced Vehicles en Angleterre pour une tournée promotionnelle le 7 septembre 1965.
- Elle revient aux USA fin 1966 comme une 427 Cobra de compétition non homologuée sur route (pas de pare-brise, pare-chocs, silencieux, etc...). Mi-1967,  elle est transformée en une Super Snake et reclassée comme une Cobra semi-compétition (SC).
- En 1968, le magazine Road & Track la prend en photo et note que les hanches et le nez demeurent ceux d'une Cobra de compétition.
- Cette CSX 3015 est l'une des deux seules Super Snake Cobra, l'autre étant la CSX 3303 construite pour Bill Cosby (détruite dans un accident). Elle possède un capot en aluminium.
- Elle conserve son bloc moteur d'origine dont le code est 5M17, la transmission est une BVA3.
L'autre Shelby Cobra 427, un modèle 1965, est partie pour une somme plus "raisonnable" de 1,595 millions de dollars. L'historique cet exemplaire est bien documenté, la transmission et les jantes Sunburst sont d'origine, la carrosserie non modifiée.

Via Barrett-Jackson

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