2014 Ford F-150 Tremor, du sport en V6 Ecoboost

Ford propose une nouvelle version de son F-150 intitulée Tremor pour le millésime 2014. Ce pick-up entend associer sport et économie d'essence grâce à son 3,5 litres V6 Ecoboost. Contrairement au Raptor, ou plus précisément comme lui lorsqu'il a débuté, il n'est proposé qu'en cabine simple et empattement court.

Ce Tremor se distingue par ses graphiques spécifiques inspirés du FX Appearance Package et ses jantes de 20 pouces noires. L'intérieur se dote de deux sièges sport, d'une console centrale, de sièges en cuir noir et alcantara avec des coutures rouges et d'inserts en métal brossé.
Sous le capot le 3,5 litres V6 Ecoboost développe 365 chevaux à 5000 tr/min et 569 nm à 2500 tr/min. 90% du couple est disponible entre 1700 et 5000 tr/min. Notez que ce 6 pattes accepte l'essence ordinaire.
Petit changement, le rapport de pont est de 4.10. Le blocage de différentiel arrière est de série en 4X2 comme en 4X4, il en est de même pour MyFord Touch.
  

Via Ford

Commentaires

Enregistrer un commentaire

Articles les plus consultés depuis une semaine

Chevrolet Camaro, de 88 à 580 chevaux

Image
En presque 50 ans de carrière et cinq générations, la Chevrolet Camaro aura accueilli sous son capot de multiples moteurs 4; 6 et 8 cylindres développant de multiples puissances selon les périodes et les impératifs du moment. Comme vous allez le voir, la mythique sportive américaine va connaître la gloire, puis la déchéance avant de finalement rebondir.
Lire la suite =>

V8 Northstar, histoire en bref

Image
La disparition de la Cadillac DTS marque un tournant dans l'histoire de GM, celle de la fin de la lignée des Deville chez Cad' mais auissi la fin du V8 Northstar dont la carrière aura duré près de 20 ans. Le V8 Northstar avait pour mission de remplacer la ligne de V8 existants chez GM et qui commençaient sérieusement à se faire vieille. Ce V8 reçoit un double arbre à came en tête, le bloc et les pistons sont en aluminium et les cylindres ont chacuns 4 soupapes. Ce moteur est ouvert à 90°. Sa compacité fait qu'il est compatible avec la traction avant même s'il finira par équiper des propulsions. Les débuts du Northstar vont se faire sous le capot de la Cadillac Allanté pour le millésime 1993, un choix étrange car ce cabriolet entamait la dernière année de son existence, 4670 exemplaires seront construits chez Pininfarina en Italie (carrosserie) et à Detroit. Cette mécanique va ensuite intégrer la gamme des Seville, les STS et SLS. Sous le capot de celles-ci, il développe
Lire la suite =>