Fisker nous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année

Après Coda, c'est Fisker qui nous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année en ayant mis sur son mur Facebook cette jolie carte. Le constructeur n'est pas en retard, Noël est passé, car c'est daté du 23 décembre, c'est votre serviteur qui l'est sur ce coup ;)

Via Facebook

Commentaires

Enregistrer un commentaire

Articles les plus consultés depuis une semaine

Ma visite au Petersen Automotive Museum

Image
Hier, j'ai eu l'occasion de visister le célèbre Petersen Automotive Museum de Los Angeles. Le lieu, ouvert en 1994, est un véritable bonheur pour tout amateur d'automobiles, mais aussi de motos, qu'elles soient américaines ou étrangères. Pour 15 dollars, vous en avez plein la vue.  Je vous propose ci-dessous un tour d'horizon des trois étages du musée.
Lire la suite =>

V8 Northstar, histoire en bref

Image
La disparition de la Cadillac DTS marque un tournant dans l'histoire de GM, celle de la fin de la lignée des Deville chez Cad' mais auissi la fin du V8 Northstar dont la carrière aura duré près de 20 ans. Le V8 Northstar avait pour mission de remplacer la ligne de V8 existants chez GM et qui commençaient sérieusement à se faire vieille. Ce V8 reçoit un double arbre à came en tête, le bloc et les pistons sont en aluminium et les cylindres ont chacuns 4 soupapes. Ce moteur est ouvert à 90°. Sa compacité fait qu'il est compatible avec la traction avant même s'il finira par équiper des propulsions. Les débuts du Northstar vont se faire sous le capot de la Cadillac Allanté pour le millésime 1993, un choix étrange car ce cabriolet entamait la dernière année de son existence, 4670 exemplaires seront construits chez Pininfarina en Italie (carrosserie) et à Detroit. Cette mécanique va ensuite intégrer la gamme des Seville, les STS et SLS. Sous le capot de celles-ci, il développe...
Lire la suite =>

Muscle cars légendaires, 1966 Oldsmobile Cutlass 4-4-2

Image
Gros changement pour le millésime 1966 où la Oldsmobile Cutlass reçoit un nouveaux style et des voies plus larges, l'option 4-4-2 est proposée sur les coupé et cabriolet. Calandre, feux arrière, sièges sport et compteurs ronds sont spécifiques à la 4-4-2. Sous le capot, nous trouvons un 6,6 litres V8 avec carburateur quadruple corps, il développe 350 chevaux à 3600 tr/min et un couple de 597 nm également à 3600 tr/min. Olds proposait également en option une version avec 3 carburateurs,une première pour la marque depuis la fin des années 50, développant 10 chevaux de plus. Vous pouvez espérer un 1/4 de mile en 14 secondes à la vitesse de 156,11 km/h de ces 360 chevaux. La transmission est assurée par des BVM3 ou BVM4 avec un levier de vitesse de chez Hurst. Suspensions sport et grosses barres stabilisatrices avant et arrière sont de série, la tenue de route est meilleure que celles des Chevelle SS et GTO. Quelques exemplaires à triple carburateurs seront montées avec le système W-...
Lire la suite =>