Le SEMA ouvre ses portes aujourd'hui et les amateurs de Mopar pourront admirer des centaines d'accessoires mais aussi 14 véhicules customisés par ses soins. Parmi eux, nous trouvons six nouveautés réparties de la façon suivante : Deux Dodge, Deux Ram, un Jeep et un Chrysler. Les voici !
- Dodge Shakedown Challenger : Si le look s'inspire directement du modèle 1971 (sans poignées de portes, bouchon de réservoir et portières), le 6,4 litres V8 Hemi de 485 chevaux et la boite manuelle Tremec T6060 de la Viper (les sièges lui sont aussi empruntés) nous sont contemporains. Suspensions surbaissées, freinage Brembo, capot Shaker ou jantes de 19 et 20 pouces figurent également au programme.
- Jeep CJ66 : Prenez une base de 1966 Jeep Wrangler CJ, ajoutez-y des éléments de Wrangler JK, des accessoires Mopar et vous obtenez ce résultat. Admission d'air, couvre-moteur, échappement cat-back et essieux Dana 44 devant comme derrière font partie des points essentiels à retenir. Notons aussi des pneus BFG TT de 35 pouces, des jantes de 17 pouces Beadlock et une garde au sol surélevée de 2 pouces ou 5,08 cm.
- Dodge Durango Shaker : Encore plus agressif que le SUV d'origine avec son capot Shaker et sa teinte B5 Blue avec des parties en noir. Les sièges, en cuir Katzkin, sont empruntés à la Viper. Sous le capot officie le 6,4 litres V8 Hemi couplé à une BVA8, devons-nous en conclure qu'il va bientôt motoriser le Durango ?
- Ram Macho Power Wagon : Il s'inspire du véhicule du même nom, très populaire dans les années 70. Un kit élève sa garde au sol de 4 pouces ou 10,16 cm alors que ses jantes beadlock de 18 pouces sont chaussées par des pneus de 37 X 12,5 pouces Nitto Trail Grappler MT.
- Ram ProMaster Pit Stop : Pour faire court, il s'équipe entièrement d'accessoires Mopar qui le transforme en bistrot mobile. Sous le capot, ce van s'en remet au 3,6 litres V6 Pentastar.
- Chrysler Pacifica Cadence : Il hérite de 100 accessoires Mopar qui nous rappellent qu'il est possible d'avoir un minivan hautement customisé. Les accessoires vont ici des jantes de 20 pouces en passant par des graphiques customs, sans oublier la vie à bord avec la recharge sans fil de smartphone ou la trousse de premiers secours en cas de bobos.
Elle devait être LA sportive au look sympa et au prix accessible pour le commun des mortels, la Pontiac Fiero est finalement devenue l'un des plus jolis désastre de General Motors qui n'en manque, soyons objectifs, pourtant pas. Revenons sur cette auto qui méritait un autre sort.
Qu'est-ce que peut bien faire un article sur BMW dans un blog dédié à l'automobile américaine ? Réponse, rien du tout sauf que : tout passionné digne de ce nom aime BMW, le constructeur est certes allemand mais produit aux USA et comme je dois être en gros le seul blogueur automobile francophone résidant près du site de Spartanburg, Caroline du Sud, du Bavarois, j'estime que je dois m'y coller.
Voici un petite film amateur d'époque (1934) qui nous montre la Ford V8 dans laquelle les célèbres Bonnie Parker et Clyde Barrow sont décédés. Comme vous pouvez le constater par vous-même, il y a de nombreux impacts de balles qui montrent qu'on ne les a pas "raté". La Ford V8 transformée en gruyère par la force des choses existe toujours, elle est exposée au Whiskey Pete's Casino à Primm, Nevada, pas très loin de la frontière qui sépare cet Etat à la Californie. Via AutomobileHistoryUSA, Youtube, crédit photo Sandwichgirl sur Flickr
En presque 50 ans de carrière et cinq générations, la Chevrolet Camaro aura accueilli sous son capot de multiples moteurs 4; 6 et 8 cylindres développant de multiples puissances selon les périodes et les impératifs du moment. Comme vous allez le voir, la mythique sportive américaine va connaître la gloire, puis la déchéance avant de finalement rebondir.
Il y a quelques semaines, je vous parlais du Chevrolet S-10 EV , précurseur des pick-ups électriques. Ford ne regarde pas son rival les bras croisés et lui oppose dès décembre 1997 le 1998 Ranger EV qui reprend en gros la même formule.
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