Tesla Model S, versions D et pilotage automatique

Comme promis, Tesla nous a présenté les versions D (60D, 85D et P85D) de sa Model S, les commandes sont déjà ouvertes et les livraisons débuteront en février aux USA, mais aussi un système de pilotage automatique fonctionnant sur autoroute. Ce dernier équipement est monté de série dès l'entrée de gamme de la voiture électrique premium. 

Les "D" (Dual Motor) se dotent donc de deux moteurs électriques. le second venant se loger à l'avant du véhicule pour apporter une transmission à 4 roues motrices (d'origine la Model S est une propulsion). Les 60D et 85D sont équipées de deux blocs de 188 chevaux chacun, soit une puissance totale de 376 chevaux. Le 0-60 mph est bouclé en respectivement 5,7 et 5,2 secondes et les vitesses maxi sont de 125 mph ou 201 km/h et 155 mph ou 249 km/h.
La P85D n'est pas du genre à plaisanter puisqu'elle propose deux moteurs de 221 chevaux (avant) et 470 chevaux (arrière), soit 691 chevaux au total. Il ne faudra que 3,2 secondes pour boucler le 0-60 mph et la vitesse maxi est de 155 mph ou 249 km/h.
Tout aussi intéressant, l'autonomie est améliorée par rapport aux variantes 4X2 avec un total de 225 miles ou 362 km contre 208 miles ou 335 km pour la 60D, 295 miles ou 475 km au lieu de 265 miles ou 426 km pour la 85D et 275 miles ou 443 km au lieu de 265 miles ou 426 km pour la P85D.
La rallonge de 4 000 dollars réclamée sur les 60D et 85D est raisonnable compte tenu de l'amélioration des prestations, du moins sur le papier. Néanmoins, il faudra débourser 14 600 billets verts de plus pour la P85D car elle embarque aussi le Tech Package (4 250 dollars), la suspension à air (2 250 dollars) et des jantes de 21 pouces (5 500 dollars).
La fonction pilotage automatique est constituée d'une caméra à l'avant du véhicule et de divers capteurs qui détectent tout sur 360°.

Via Tesla