2013 Chevrolet Malibu Eco, Top Safety Pick de l'IIHS

La 2013 Chevrolet Malibu Eco reçoit sans surprise le Top Safety Pick de l'IIHS. Ca signifie qu'elle obtient le mention "Good" à toutes les épreuves (carsh tests frontal, latéral, arrière et tonneau).
Ce prix tait attendu dans la mesure où la Malibu sortante était déjà primée par cet organisme. Le modèle 2013 est équipé de série de 8 airbags, dont un de genou.
Voici ci-dessous la vidéo du crash test latéral effectué à la vitesse de 50 km/h.

Via IIHS, Youtube

Commentaires

Enregistrer un commentaire

Articles les plus consultés depuis une semaine

2024 Tesla Model 3 (sauf Amérique du Nord)

Image
Tesla a dévoilé la semaine dernière un léger restylage de sa populaire Model 3 en Chine, en Europe et au Moyen-Orient mais pas, du moins dans l'immédiat, en Amérique du Nord. Ce rafraîchissement s'accompagne de la disparition (temporaire ?) de la finition Performance mais les prestations générales des autres versions progressent. 
Lire la suite =>

2025 Ford F-150 Lightning Platinum Black Edition

Image
Peut-on avoir un look "badass" avec un véhicule électrique ? Ford nous montre que c'est tout à fait possible avec son F-150 Lightning Platinum Black Edition, une série limitée à 2000 exemplaires de son pick-up électrique qu'il compte lancer début 2024. Commençons par le sujet qui fâche, prévoyez quand même une facture de 97 995 dollars, soit 6000 dollars de plus qu'un F-150 Lightning Platinum "normal".
Lire la suite =>

2025 Ford Mustang GTD

Image
Ford présente ce qui constitue probablement la Mustang la plus aboutie de l'histoire, la 2025 GTD. Pour résumer son cahier des charges, il s'agit d'une GT3 de course homologuée pour la route. Elle annonce plus de 800 chevaux et se fixe comme objectif de boucler un tour de Nürburgring en moins de 7 minutes.
Lire la suite =>

V8 américains, pourquoi le choix du compresseur ?

Image
Ford Mustang Shelby GT500, Chevrolet Corvette ZR1 ou Z06, Camaro ZL1, Dodge Charger et Challenger Hellcat ou Demon pour la seconde, toutes ces sportives américaines recourent à un compresseur, une quasi exclusivité américaine. Mais pourquoi les Big Three ne passent-ils pas au(x) turbo(s), voire à l'hybridation (bon, ça va se faire), comme les autres ? Les intéressés nous répondent.
Lire la suite =>