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Afin de commémorer les 100ème anniversaire des 500 Miles d'Indianapolis, l'US Postal va proposer à sa clientèle pas moins de 50 millions de timbres "First-Class" (ce sont les plus utilisés) à l'effigie de Ray Harroun, premier vainqueur de cette épreuve. Celui-ci a gagné au volant d'une auto construite par Marmon Motor Car, société elle-même basée à Indianapolis, en 6 heures, 42 minutes et 8 secondes. Cette course, qui a eu lieu le 30 mai 2011, a attirée 40 pilotes (Harroun inclus) et environ 80000 spectateurs. Le tarif du timbre reste le même, 44 cts. Les 500 Miles d'Indianapolis 2011 ont lieu le week-end prochain. Via Autoevolution

La 24ème édition des enchères organisées par Mecum Auctions à Indianapolis a tenu ses promesses avec de belles pièces, souvent rares, qui sont parties à des tarifs élevés. Voici les modèles qui ont fait l'objet des plus grosses mises. - 1971 Plymouth Hemi Cuda vendue 550000 $ : moteur 7 litres de 425 chevaux associé à une BVM4. Freinage assistée et planche de bord "rallye" - 1963 Shelby Cobra 289 Roadster vendue 490000 $ : moteur 4,7 litres, modèle de démonstration. - 1967 Chevrolet Nickey/Bill Thomas 427 Stage III Camaro vendue 400000 $ : moteur 7 litres de 450 chevaux, transmission 4 rapports. - 1969 Chevrolet Yenko Super Camaro vendue 345000 $ : moteur 7 litres de 450 chevaux associé à une transmission 4 rapports. 198 unités produites en 1969. - 1969 Chevrolet Camaro ZL1 COPO vendue 305000 $ : 53ème unité produite sur les 69 au total. Transmission 4 rapports. - 1969 Chevrolet Yenko Chevelle Double COPO L72 vendue 260000 $ : moteur 7 litres de 425 chevaux assoicé à une ...

Pour le millésime 1965, Oldsmobile va proposer le pack 4-4-2 sur le coupé F-85 ainsi que sur les coupé et cabriolet Cutlass. Ces modèles reçoivent davantage de chrome au niveau esthétique mais c'est sous le capot que les changements les plus intéressants interviennent. Le V8 va en effet de 5,4 litres à 6,6 litres et la puissance va grimper de 35 chevaux avec 345 canassons au total. Il y a un carburateur quadruple corps et une double sortie d'échappement. La puissance maximum est atteinte à 4800 tr/min contre 5200 tr/min pour le modèle 1964. Le couple est quant à lui de 597 nm à 3200 tr/min. Pour les transmissions, le choix proposait des boites manuelles à 3 et 4 rapports et une BVA2 Jetaway. Les suspensions sont revues et des barres anti-roulis sont montées à l'avant et à l'arrière. Car and Driver saluera son comportement routier meilleur que 90% des voitures achetées par les consommateurs américains. En ce qui concerne les chiffres, il faut 5,5 secondes à cette Olds po...

L'Antique Automobile Club of America" vient de déclarer la 1986 Ford Taurus comme étant une voiture classique (classic car). Ce modèle a 25 ans, il devient donc éligible, et répond aux critères de cette asociation pour mériter cette appellation (ingénierie, style et autres). Ce modèle a été le premier chez l'ovale bleue à employer les termes "aérodynamique" (fini les formes carrées) et "ergonomie". Le site internet du musée Henry Ford déclare la Taurus (et sa soeur Mercury Sable) comme étant le modèle américain le plus important des années 80 avec les minivans de Chrysler. Via Automotive News

Hansjörg von Gemmingen est un allemand, propriétaire du 83ème Roadster électrique de chez Tesla. Ce brave Monsieur, qui habite le sud-ouest de l'Allemagne vient de franchir le seuil des 100000 km avec son automobile, c'est la première Tesla qui arrive à ce cap. Gemmingen, qui est propriétaire de l'EV depuis moins de deux ans, conduit son auto tous les jours et la recharge tous les soirs sur une simple prise de courant (220 volts pour mes lecteurs nord-américains). Il affirme également n'avoir jamais rencontré de difficulté à faire le "plein" d'électricité. La Tesla Roadster a une autonomie de 340 km. Via Tesla Motors

Le Département à l'Energie américain (DEO) va prendre livraison de 10 Ram1500 plug-in la semaine prochaine à Yuma, Arizona. Ces véhicules ont été conçus dans le cadre d'un financement commun de 100 millions de dollars entre Chrysler et cette administration. Mécaniquement, l'engin reprend le 5,7 litres V8 Hemi qui développe ici 345 chevaux, il est accouplé à un système hybride (d'origine GM) alimenté par une batterie lithium-ion de 12,9 kw/h. L'autonomie en mode électrique est de plus de 32 km et l'autonomie totale est de 1054 km. Ce modèle peut reporquer près de 2730 kg (6000 pounds). 140 unités seront livrées d'ici la fin de l'année mais une production pour le consommateur "lambda" n'est pas à l'ordre du jour. Via Pickuptrucks