Karma Automotive, un partenariat avec BMW et un prix pour l'ex-future Karma

Le défunt Fisker Automotive comptait sur BMW pour lui fournir des moteurs thermiques pour son Atlantic, ce qui n'arrivera hélas jamais. Une faillite, un rachat par Wanxiang et un changement de nom en Karma Automotive plus tard, un nouveau partenariat vient d'être noué avec le Bavarois, peu rancunier, même si celui-ci change de nature.

En effet, ce sont désormais les moteurs électriques et les technologies liées à la recharge que l'Allemand met à disposition du Californien pour ce que je vais appeler l'ex-future Karma. Les changements s'annoncent en conséquence plus sérieux que nous ne l'avions envisagé jusqu'ici.
Le directeur marketing de Karma Automotive Jim Taylor ajoute que ce partenariat pourrait amener d'autres coopérations. Travailler avec BMW va permettre de gagner du temps et sans doute de l'argent même si les termes de l'accord ne sont pas donnés. Concernant le moteur thermique qui sert de générateur, GM ne produisant plus le 4 cylindres d'origine, ça en sera forcément un autre mais nous ne saurons pas lequel aujourd'hui.
Autre information qui a son importance, le prix de l'ex-future Karma sera de 115 000 dollars. Son arrivée est prévue d'ici la fin de l'année prochaine.

Bloomberg via Karma Automotive

Commentaires

Enregistrer un commentaire

Articles les plus consultés depuis une semaine

Chevrolet Camaro, de 88 à 580 chevaux

Image
En presque 50 ans de carrière et cinq générations, la Chevrolet Camaro aura accueilli sous son capot de multiples moteurs 4; 6 et 8 cylindres développant de multiples puissances selon les périodes et les impératifs du moment. Comme vous allez le voir, la mythique sportive américaine va connaître la gloire, puis la déchéance avant de finalement rebondir.
Lire la suite =>

2013 Chevrolet Cruze, un diesel sous le capot

Image
A l'automne dernier, Tom Stephens avait affirmé que GM souhaitait commercilaiser une voiture de tourisme avec un moteur diesel aux USA, un première depuis 1985 dans le groupe. Nous connaissons le modèle concerné : il s'agira de la Chevrolet Cruze qui recevra un 2 litres à mazout. Celui-ci sera le même que celui que connaissent européens et australiens mais dans une version revue. Ce 2 litres développe aujourd'hui 148 chevaux et 320 nm de couple. Reste que ce diesel dans sa configuration actuelle n'est pas plus sobre que le 1,4 litres turbo de la Cruze Eco sur autoroute (42 mpg soit 5,6 l/100 km) et je rappelle aux européens que le gasoil est plus cher que l'essence aux USA. J'ajoute que ce n'est pas parce que Chevrolet mettra "Clean-Diesel" comme appellation que la mauvaise réputation en matière environnementale de ces mécaniques disparaitra du jour au lendemain. Enfin ça risque d'être plus onéreux à l'achat, autant dire que ce n'est pa
Lire la suite =>